Czołem.

Jak w fabrycznych modułach elektryki samochodowego haka holowniczego
rozwiązywane jest wyłączanie czujników cofania ? Hak prawdopodobnie
demontowalny.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

Użytkownik "PeJot" <P...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hfefpn$d1g$1@inews.gazeta.pl...
> Czołem.
>
> Jak w fabrycznych modułach elektryki samochodowego haka holowniczego
> rozwiązywane jest wyłączanie czujników cofania ? Hak prawdopodobnie
> demontowalny.

A po co wyłączać trochę popiszczy przy cofaniu :-)

Pozdrawiam Jarek O.

do góry

Jarek pisze:
> Użytkownik "PeJot" <P...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hfefpn$d1g$1@inews.gazeta.pl...
>> Czołem.
>>
>> Jak w fabrycznych modułach elektryki samochodowego haka holowniczego
>> rozwiązywane jest wyłączanie czujników cofania ? Hak prawdopodobnie
>> demontowalny.
>
> A po co wyłączać trochę popiszczy przy cofaniu :-)

Nie sądzę że popiszczy, tylko będzie wyło ciągle, jakbyś był 10 cm od
przeszkody. Oznacza to że po zamontowaniu haka o czujniku cofania można
zapomnieć. To mnie zmusi do demontowania haka, gdy nie będzie używany.



--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

PeJot pisze:

> Nie sądzę że popiszczy, tylko będzie wyło ciągle, jakbyś był 10 cm od
> przeszkody. Oznacza to że po zamontowaniu haka o czujniku cofania można
> zapomnieć. To mnie zmusi do demontowania haka, gdy nie będzie używany.

No i prawidłowo - po to właśnie haki w samochodach muszą być
demontowalne i nakazane jest ich demontowanie/składanie gdy nie są używane.

--
Adam Dybkowski
http://dybkowski.net/

Uwaga: przed wysłaniem do mnie maila usuń cyfry z adresu.

do góry

Adam Dybkowski wrote:
> PeJot pisze:
>
>> Nie sądzę że popiszczy, tylko będzie wyło ciągle, jakbyś był 10 cm od
>> przeszkody. Oznacza to że po zamontowaniu haka o czujniku cofania
>> można zapomnieć. To mnie zmusi do demontowania haka, gdy nie będzie
>> używany.
>
> No i prawidłowo - po to właśnie haki w samochodach muszą być
> demontowalne i nakazane jest ich demontowanie/składanie gdy nie są używane.
>

Haki musza byc demontowane, zeby ten co Ci w dupe wjezdza nie pogniotl
sobie za bardzo przodu (co jest poronionym pomyslem), a nie po to aby
czujniki cofania dzialaly.

--
Jerry1111

do góry

Jerry1111 pisze:

>>> Nie sądzę że popiszczy, tylko będzie wyło ciągle, jakbyś był 10 cm od
>>> przeszkody. Oznacza to że po zamontowaniu haka o czujniku cofania
>>> można zapomnieć. To mnie zmusi do demontowania haka, gdy nie będzie
>>> używany.
>>
>> No i prawidłowo - po to właśnie haki w samochodach muszą być
>> demontowalne i nakazane jest ich demontowanie/składanie gdy nie są
>> używane.
>
> Haki musza byc demontowane, zeby ten co Ci w dupe wjezdza nie pogniotl
> sobie za bardzo przodu (co jest poronionym pomyslem), a nie po to aby
> czujniki cofania dzialaly.

Ale ja to właśnie napisałem powyżej: "To mnie zmusi do demontowania
haka, gdy nie będzie używany." -> "No i prawidłowo".

Kwestia ciągłego piszczenia czujników przy założonym haku to inna sprawa.

--
Adam Dybkowski
http://dybkowski.net/

Uwaga: przed wysłaniem do mnie maila usuń cyfry z adresu.

do góry

On Dec 8, 11:14 pm, Jerry1111
<j...@w...pl.pl.wp> wrote:

> Haki musza byc demontowane, zeby ten co Ci w dupe wjezdza nie pogniotl
> sobie za bardzo przodu (co jest poronionym pomyslem),

Nieprawda. Hak musi być demontowalny po to, żeby jak Ci kto w dupe
wjedzie, nie uszkodził Ci kręgosłupa od razu.
Hak jest kotwiczony do sztywnej części struktury pojazdu i praktycznie
likwiduje tylną strefę ochronną od zderzaka zaczynając a na strefie
zgniotu kończąc. Uderzenie idzie od razu w kabinę pasażerską. Bez haka
uderzany jest elastyczny zderzak, jak uderzenie silne, to zgniata się
tył, a do pasażerów dochodzi już osłabiony udar.

Marek

do góry

Marek Lewandowski pisze:
> On Dec 8, 11:14 pm, Jerry1111
> <j...@w...pl.pl.wp> wrote:
>
>> Haki musza byc demontowane, zeby ten co Ci w dupe wjezdza nie pogniotl
>> sobie za bardzo przodu (co jest poronionym pomyslem),
>
> Nieprawda. Hak musi być demontowalny po to, żeby jak Ci kto w dupe
> wjedzie, nie uszkodził Ci kręgosłupa od razu.
> Hak jest kotwiczony do sztywnej części struktury pojazdu i praktycznie
> likwiduje tylną strefę ochronną od zderzaka zaczynając a na strefie
> zgniotu kończąc. Uderzenie idzie od razu w kabinę pasażerską. Bez haka
> uderzany jest elastyczny zderzak, jak uderzenie silne, to zgniata się
> tył, a do pasażerów dochodzi już osłabiony udar.

Się nie zgodzę, sam przerabiałem temat w poprzednim aucie. Hak sam z
siebie był mniej sztywny niż podłużnice, do których był mocowany. W
efekcie czego przy solidnym uderzeniu w tył hak jako pierwszy uległ
destrukcji: 25 mm stalowy pręt zgiął się jakby był z plasteliny.
Właściwa strefa zgniotu przejęła niewiele energii, auto odniosło
powierzchowne uszkodzenia ( mój zderzak ucierpiał ). Auto szkodnika
odniosło poważne obrażenia właśnie za sprawą mojego haka.

Poza tym nie jestem pewien, ale zdaje się obowiązku zdejmowania nie
używanego haka *w Polsce* nie ma.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

PeJot wrote:
> Marek Lewandowski pisze:
>> On Dec 8, 11:14 pm, Jerry1111
>> <j...@w...pl.pl.wp> wrote:
>>
>>> Haki musza byc demontowane, zeby ten co Ci w dupe wjezdza nie pogniotl
>>> sobie za bardzo przodu (co jest poronionym pomyslem),
>>
>> Nieprawda. Hak musi być demontowalny po to, żeby jak Ci kto w dupe
>> wjedzie, nie uszkodził Ci kręgosłupa od razu.
>> Hak jest kotwiczony do sztywnej części struktury pojazdu i praktycznie
>> likwiduje tylną strefę ochronną od zderzaka zaczynając a na strefie
>> zgniotu kończąc. Uderzenie idzie od razu w kabinę pasażerską. Bez haka
>> uderzany jest elastyczny zderzak, jak uderzenie silne, to zgniata się
>> tył, a do pasażerów dochodzi już osłabiony udar.

Patrzac na demontowalne haki - to one same w sobie dobra amortyzacje
zapewnia ;-)

> Się nie zgodzę, sam przerabiałem temat w poprzednim aucie. Hak sam z
> siebie był mniej sztywny niż podłużnice, do których był mocowany. W
> efekcie czego przy solidnym uderzeniu w tył hak jako pierwszy uległ
> destrukcji: 25 mm stalowy pręt zgiął się jakby był z plasteliny.
> Właściwa strefa zgniotu przejęła niewiele energii, auto odniosło
> powierzchowne uszkodzenia ( mój zderzak ucierpiał ). Auto szkodnika
> odniosło poważne obrażenia właśnie za sprawą mojego haka.

I o to chodzi - zeby ubezpieczalnie mniej musialy placic dla tego z tylu
(tylko z jakiej racji - jak ofiara sie zagapil, to niech za to placi
znizkami).

> Poza tym nie jestem pewien, ale zdaje się obowiązku zdejmowania nie
> używanego haka *w Polsce* nie ma.

Pojecia nie mam - ani Marek ani ja w PL nie mieszkamy. U mnie takiego
obowiazku nie ma, musze tylko pamietac zeby zamontowac nierozbieralny
hak, bo inaczej w DE beda kazali go odpiac.


--
Jerry1111

do góry

Marek Lewandowski pisze:
> On Dec 8, 11:14 pm, Jerry1111
> <j...@w...pl.pl.wp> wrote:
>
>> Haki musza byc demontowane, zeby ten co Ci w dupe wjezdza nie pogniotl
>> sobie za bardzo przodu (co jest poronionym pomyslem),
>
> Nieprawda. Hak musi być demontowalny po to, żeby jak Ci kto w dupe
> wjedzie, nie uszkodził Ci kręgosłupa od razu.
> Hak jest kotwiczony do sztywnej części struktury pojazdu i praktycznie
> likwiduje tylną strefę ochronną od zderzaka zaczynając a na strefie
> zgniotu kończąc.

zależy od samochodu. W moim fabrycznie zamontowany hak przymocowany jest
nie bezpośrednio do nadwozia, a do dodatkowej sztywnej półramy
zakotwiczonej w podłużnicach. I zdjęcie samego haka nie powoduje
magicznego zniknięcia schowanej zaraz za zderzakiem ramy..
Ale jeżdżę bez haka - samochód jest dość spory i w warunkach dużego
miasta boję się, aby nim samemu przypadkiem komuś kiedyś dziury przy
parkowaniu nie zrobić ;-)

--
Pozdr.
Michał

do góry