"Alf/red/" wrote...
A ja widzę, ehem, przewiduję inny problem... Piszą: "bateria na 9
godzin" plus wyświetlacz, elektronika, złącza... Jeżeli kask 1300 gramów
oceniamy jako lekki, a 1600 jako ciężkawy, to ile będzie ważył ów? Może
to bateria wodorowa <rotfl>
***
Zajrzałem na stronę o tym kasku i znalazłem sporo odpowiedzi na postawione
tu pytania. A więc...
- Producent wraz z wypuszczeniem wersji beta zaoferuje SDK. Pozwoli to
niezależnym programistom tworzyć aplikacje działające na Skully. System
będzie aktualizowany poprzez OTA updates.
- Nawigacja oraz mapy są wbudowane (działa offline)
- Waga kasku o rozmiarze XXL to 1792 gramy
- Obraz jest przezroczysty i wydaje się być zawieszony w powietrzu przed
oczami. Jest zawsze ostry niezależnie od tego gdzie się patrzy.
- Bateria wystarcza na 9 godzin ciągłej pracy, ładowanie odbywa się przez
micro-USB
- Odpowiednie mapy są pobierane z netu przez aplikację na smartphone podczas
wstępnego setupu - także dla Polski
- Kamera pokazuje obraz z tyłu - 180 stopni. Ustawienie kamery regulowane
jest przez aplikację na telefon. Pozwala dostosować ustawienie do różnych
pozycji za kierownicą.
Jak widać na filmie obraz z kamery pochyla się w tą samą stronę co obraz
przed motocyklem.

Szkoda tylko, że w Polsce zawsze trzeba narzekać i znaleźć powód do
niezadowolenia...

--
James

do góry

W dniu 2014-08-13 23:19, James pisze:

> - Kamera pokazuje obraz z tyłu - 180 stopni. Ustawienie kamery
> regulowane jest przez aplikację na telefon. Pozwala dostosować
> ustawienie do różnych pozycji za kierownicą.
> Jak widać na filmie obraz z kamery pochyla się w tą samą stronę co obraz
> przed motocyklem.

Myślę, że obraz z tyłu może być niebezpieczny. Pamiętam, że jak
jeździłem z żoną i patrzyłem w lusterku na jej motocykl to działało to
trochę jak hipnoza. Patrzyłem na kształt drogi z tyłu i "traciłem
kontakt" z trajektorią trasy przede mną.

> Szkoda tylko, że w Polsce zawsze trzeba narzekać i znaleźć powód do
> niezadowolenia...

IMO projekt bardzo fajny.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry