Witam,

Właśnie wsiadłem w Safrane 2.5 bo jutro mam
zrobić nim 800km... i znowu się olej popsuł:

nagrałem kilka min temu 2 filmy z tym olejem:
http://www.youtube.com/watch?v=w6WEW3yVlqU
http://www.youtube.com/watch?v=PMGuO-KzuXg

Coś jest popsute ? (chyba go nie brakuje bo
dolałem właśnie 0.5 litra i trochę czarne było wcześniej).

Czy dolać jeszcze i jechać ?
na filmie z klimą, bez klimy, i zależność od obrotów,
włączanie i po przejechaniu 3.6km.
Aha spalanie już nie 26.7l/100, tylko bardziej:
21l/100 "jazda miejska", i około 17l/100 "jazda bardzo sportowa".
teraz o tej godzinie po Krakowie.


Druga sprawa: gdzie się "wyłącza poduszkę" ? bo mi
cholera kawał zrobili żebym nie popsuł (nie szalał)
i widzę że się świeci - chce włączyć spowrotem.


Pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2011-05-31 23:09, Michał pisze:

Ile to już wałkujesz, od kiedy kupiłeś? zrób wreszcie!

Mechanicznie może zdychać pompa oleju albo mogą być pozatykane kanały
olejowe w silniku/głowicy - na wyższych obrotach jeszcze napompuje
sensownie, na jałowych - takse. Tylko nie rozumiem wpływu obciążenia
sprężarką klimy na reakcję ciśnienie oleju na obroty silnika..

albo elektrycznie - czujniki mogą się być popier***ić, skoro przy
właściwym na bagnecie stanie, BC melduje niski stan oleju.

IMO: na autostradę powoli - spoko, ale w korkach bym się nim bał jeździć ;-)

do góry

W dniu 2011-05-31 23:21, scob pisze:
> W dniu 2011-05-31 23:09, Michał pisze:
>
> Ile to już wałkujesz, od kiedy kupiłeś? zrób wreszcie!
>
> Mechanicznie może zdychać pompa oleju albo mogą być pozatykane kanały
> olejowe w silniku/głowicy - na wyższych obrotach jeszcze napompuje
> sensownie, na jałowych - takse.

Jak by się pozatykały, to ciśnienie oleju jedynie mogłoby rosnąć.
Spadek ciśnienia oleju raczej będzie spowodowany tym że gdzieś się
zbytnio poprawił przepływ - pęknięcie, wypadła jakaś końcówka
natryskująca olej itp.

Albo problem z pompą oleju - niewystarczająca jej wydajność (bo zawór
jest w porządku skoro na wyższych obrotach ciśnienie rośnie poprawnie).

> Tylko nie rozumiem wpływu obciążenia
> sprężarką klimy na reakcję ciśnienie oleju na obroty silnika..

To tam jakiś szum tylko - może silnik się dopiero nagrzewał?

> albo elektrycznie - czujniki mogą się być popier***ić, skoro przy
> właściwym na bagnecie stanie, BC melduje niski stan oleju.

Po pierwsze należy sprawdzić co ten wskaźnik pokazuje i jakie parametry
są oczekiwane.
To że na wolnych obrotach ciśnienie oleju spada, to normalne.
Pytanie jeszcze jakiemu ciśnieniu oleju odpowiada początek skali - bo
być może normalnemu dla wolnych obrotów?

Kolejna sprawa to diagnoza samego czujnika - należy podłączyć
mechaniczny manometr i sprawdzić tym manometrem czy faktycznie ciśnienie
spada, czy może to problem czujnika/wskaźnika.

do góry

Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> W dniu 2011-05-31 23:21, scob pisze:
> > W dniu 2011-05-31 23:09, Michał pisze:
> >
> > Ile to już wałkujesz, od kiedy kupiłeś? zrób wreszcie!
> >
> > Mechanicznie może zdychać pompa oleju albo mogą być pozatykane kanały
> > olejowe w silniku/głowicy - na wyższych obrotach jeszcze napompuje
> > sensownie, na jałowych - takse.
>
> Jak by się pozatykały, to ciśnienie oleju jedynie mogłoby rosnąć.
> Spadek ciśnienia oleju raczej będzie spowodowany tym że gdzieś się
> zbytnio poprawił przepływ - pęknięcie, wypadła jakaś końcówka
> natryskująca olej itp.
>
> Albo problem z pompą oleju - niewystarczająca jej wydajność (bo zawór
> jest w porządku skoro na wyższych obrotach ciśnienie rośnie poprawnie).
>
> > Tylko nie rozumiem wpływu obciążenia
> > sprężarką klimy na reakcję ciśnienie oleju na obroty silnika..
>
> To tam jakiś szum tylko - może silnik się dopiero nagrzewał?
>
> > albo elektrycznie - czujniki mogą się być popier***ić, skoro przy
> > właściwym na bagnecie stanie, BC melduje niski stan oleju.
>
> Po pierwsze należy sprawdzić co ten wskaźnik pokazuje i jakie parametry
> są oczekiwane.
> To że na wolnych obrotach ciśnienie oleju spada, to normalne.
> Pytanie jeszcze jakiemu ciśnieniu oleju odpowiada początek skali - bo
> być może normalnemu dla wolnych obrotów?
>
> Kolejna sprawa to diagnoza samego czujnika - należy podłączyć
> mechaniczny manometr i sprawdzić tym manometrem czy faktycznie ciśnienie
> spada, czy może to problem czujnika/wskaźnika.
>

było naprawione :) tz. po wymianie filtra i dolaniu oleju było
od 1/4 do 3/4 skali (w zależności od obrotów), tylko "się popsuło".

Generalnie zaczął się konkurs: nie dołożyć nic do auta ;) na razie
koło 70pln dołożone (filtr i nowe dywaniki).


Tu są (chyba) 2 sprawy, tylko ja wsiadłem w to auto po ~2 tyg:

-chyba zjadło 1.5litra oleju w 500km, ale spaliny super czyste
(raczej nie wykapał bo by była plama, tylko tam jest płyta to
może się wylewa z niej podczas jazdy).
hmmmm może za mało dolałem ???

-ciśnienie w bardziej sprawnym safrane jest na środku skali
i się mniej więcej trzyma równo, tutaj od "zera" do 3/4.

autostradą chciałem szybko jechać (można?), a w mieście co najwyżej
nacisnę na gaz jak by spadło, klima pomaga bo trzyma obroty
delikatnie wyżej.

pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

nie masz 10-30 zl zeby jechac i dac do sprawdzenia manometrem ?
zreszta nie jedz nigdzie. jak sie zdupcy to przynajmniej beda nowe fajne
posty na grupie.

do góry

W dniu 2011-05-31 23:09, Michał pisze:
>
> Druga sprawa: gdzie się "wyłącza poduszkę" ? bo mi
> cholera kawał zrobili żebym nie popsuł (nie szalał)
> i widzę że się świeci - chce włączyć spowrotem.
>
>

W safrane nie ma wyłącznika poduszki powietrznej.
Złącze pod fotelem kierowcy, albo sterownik w podlodze
pod siedzeniem pasazera.

Pozdrawiam - Darek.

do góry

>
> Czy dolać jeszcze i jechać ?
> na filmie z klimą, bez klimy, i zależność od obrotów,
> włączanie i po przejechaniu 3.6km.
> Aha spalanie już nie 26.7l/100, tylko bardziej:
> 21l/100 "jazda miejska", i około 17l/100 "jazda bardzo sportowa".
> teraz o tej godzinie po Krakowie.

Tak jak chłopaki piszą, jedź do mechaniora, 30zł i sprawdzisz sobie
ciśnienie oleju w silniku. Będziesz wiedział na czym stoisz. Ja stawiam na
problem z czujnikiem, skoro AC podbija ciśnienie :)

Pozdrawiam - Darek.

do góry

W dniu 2011-05-31 23:46, Tomasz Pyra pisze:

> Jak by się pozatykały, to ciśnienie oleju jedynie mogłoby rosnąć.
a, to chyba będzie zależeć od lokalizacji czujnika ciśnienia względem
potencjalnego zatoru? ;-)

> Spadek ciśnienia oleju raczej będzie spowodowany tym że gdzieś się
> zbytnio poprawił przepływ - pęknięcie, wypadła jakaś końcówka
> natryskująca olej itp.
Brzmi logicznie ;)

do góry

W dniu 2011-05-31 23:57, Michał pisze:
>
> Generalnie zaczął się konkurs: nie dołożyć nic do auta ;) na razie
> koło 70pln dołożone (filtr i nowe dywaniki).
>

Generalnie zaczal sie konkurs: za ile dni Michal napisze posta w stylu
"Safrane zatarl sie silnik" lub cos w podobnym stylu ;)

Ja obstawiam max 2tyg. :)

--
venioo

do góry

W dniu 2011-05-31 23:57, Michał pisze:

> Tu są (chyba) 2 sprawy, tylko ja wsiadłem w to auto po ~2 tyg:
>
> -chyba zjadło 1.5litra oleju w 500km, ale spaliny super czyste
> (raczej nie wykapał bo by była plama, tylko tam jest płyta to
> może się wylewa z niej podczas jazdy).
> hmmmm może za mało dolałem ???
>
> -ciśnienie w bardziej sprawnym safrane jest na środku skali
> i się mniej więcej trzyma równo, tutaj od "zera" do 3/4.
>
> autostradą chciałem szybko jechać (można?), a w mieście co najwyżej
> nacisnę na gaz jak by spadło, klima pomaga bo trzyma obroty
> delikatnie wyżej.

nie wiem czy dobrze wyczuwam, ale wydaje mi się, że jesteś troszkę jakby
to ująć hmmmm... upośledzony?

do góry