Re: 2-takt vs 4-takt,- pytanie teoretyczne - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.rec.motocykle › 2-takt vs 4-takt,- pytanie teoretyczne › Re: 2-takt vs 4-takt,- pytanie teoretyczne

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
atman.pl!goblin2!goblin.stu.neva.ru!feeder.erje.net!eu.feeder.erje.net!eweka.nl
!lightspeed.eweka.nl!69.16.177.246.MISMATCH!cyclone03.ams2.highwinds-media.com!
voer-me.highwinds-media.com!peer03.iad.highwinds-media.com!news.iad.highwinds-m
edia.com!npeer03.iad.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!feed-me.highw
inds-media.com!nx02.iad01.newshosting.com!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl
!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.
POSTED!not-for-mail
From: "maverik" <b...@o...pl>
Newsgroups: pl.rec.motocykle
References: <522db8ff$0$1452$65785112@news.neostrada.pl>
In-Reply-To: <522db8ff$0$1452$65785112@news.neostrada.pl>
Subject: Re: 2-takt vs 4-takt,- pytanie teoretyczne
Date: Tue, 24 Sep 2013 14:29:25 +0200
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="UTF-8"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Mail 6.0.6001.18416
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.0.6001.18645
Lines: 12
Message-ID: <52418673$0$2218$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 79.191.147.125
X-Trace: 1380025971 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 2218 79.191.147.125:25573
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 1792
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.rec.motocykle:663080
[ ukryj nagłówki ]

Użytkownik "p47" <k...@w...pl> napisał w wiadomości
news:522db8ff$0$1452$65785112@news.neostrada.pl...
> Jaka jest przyczyna, że zdecydowana większość produkowanych obecnie
> najmniejszych silników do jednośladów (tj. takie o poj.ok 50ccm) to
> 4-suwy, mimo, ze 2-takty konstrukcyjnie są prostsze, osiągi maja lepsze, w
> wykonaniu powinny być tańsze a ich być może nieco większe koszty
> eksploatacji (choć niekoniecznie,- bo odpada konieczność regulacji
> zaworów) MZ to nie argument?

bo ktoś musi zarabiać, 2t są bezawaryjne, bez serwisu przejeżdżają 50 kkm