> czy ktoś mógłby mi wyjaśnić, jak działa chłodnica płynu wspomagania?
>
> Normalna chłodnica (wody, ew. oleju czy klimy) to element który znajduje
> się
> w obiegu danej cieczy. Natomiast owa "chłodnica wspomagania" to kawałek
> długiej
> rurki pomiędzy układem (pompą?) a zbiornikiem wyrównawczym, który nie ma
> innego
> odpływu. Inaczej mówiąc jest to ślepa odnoga układu. W której, jak sądzę
> przelewają się minimalne ilości cieczy.

nie wiem o jakim aucie mowa ale w Fieście owa rurka była wpięta w układ w
taki sposób, że nie tylko bywała dość mocno ciepła ale umieszczony był na
niej czujnik ciśnienia dający info do ECU o obciążeniu układu i konieczności
zwiększenia obrotów silnika,
wnioskuję więc że konstrukcja układu jest taka że przepływ oleju wspomagania
jest większy niż z pozoru się wydaje,

brat