Użytkownik "Jakub Witkowski"

>
>> Hydrauliczne wspomaganie kierownicy dziala tak, ze pompa stale
>> przepompowuje olej nawet gdy uklad kierowniczy nie pracuje w czasie
>> jazdy na wprost. Chodzi o czas reakcji. Gdyby pompe zatrzymac, to
>
> To jasne
>
>> ponowne jej uruchomienie w czasie skrecania powodowaloby zauwazalna
>> zwloke. Olej jest po prostu przepompowywywany pomiedzy pompa w
>> zbiorniczkiem wyrownawczym w zamknietej petli wiekszosc czasu.
>> Chlodnica wtedy go po prostu chlodzi.
>
> Czyli uważasz że z tego zbiorniczka musi być inne odejście?
> Nic takiego nie zauważyłem, i stąd w ogóle moje pytanie!

Coś mi jeszcze świta, że ta chłodnica, rurka czy jak ją tam zwał bierze
aktywny udział w regulacji siły wspomagania, im szybciej jedziesz, tym
siła wspomagania mniejsza, ale czy jest to związane np z temperaturą
oleju czy z czymś innym to pewien nie jestem. Zresztą mogę bredzić, bo
nigdy nie sprawdzilem tej informacji - ot gdzieś zasłyszałem.