W dniu 2015-04-23 o 14:02, klaus pisze:
> W dniu 23-04-2015 o 12:33, Marcin N pisze:
>> Jakie rozwiązania skrzyń automatycznych można obecnie uznać za najlepsze?
>> Czy nowoczesne skrzynie bezstopniowe mają dobrą konkurencję w płynności
>> jazdy i bezawaryjności wśród "-troników"?
>>
>> Pytam o aspekty techniczne i komfort jazdy - brak opóźnień reakcji,
>> niskie koszty serwisu, itd.
>>
> Nie wiem jakie są nowoczesne rozwiązania ale moja 10 letnia przekładnia
> CVT jak do tej pory działa bez zarzutu.
> Trudno mi w związku z tym określić koszty serwisu bo nie miałem jeszcze
> żadnych.
> Co do płynności jazdy mam tylko porównanie z 5 biegowym manualem oraz 4
> stopniowym automatem (w kilkuletnim C5).
> W skrócie nie bardzo jest co porównywać ;)
> CVT zapewni Ci praktycznie od razu maksymalny moment obrotowy jaki daje
> jednostka napędowa przy jednoczesnym braku jakichkolwiek "szarpnięć" i
> dokładnie tak to działa w rzeczywistości.
> Z "minusów", jak ktoś całe życie jeździł manualem czy nawet "zwykłym"
> automatem to po zmianie na CVT może się czuć dziwnie.


Jeździłem wiele lat temu Nissanem Micrą z CVT. Miał silnik 1.0 55KM i do
100 przyspieszał w 13 sekund. Właśnie przez to, że CVT trzymała obroty
na maksymalnym momencie w czasie przyspieszania.

Nowe CVT są podobno ulepszone, mają większy zakres przełożeń i działają
z silnikami dużych mocy.

Ktoś pisze, że najlepsze będą klasyczne automaty hydrokinetyczne, tylko
czy ktoś jeszcze takie robi? Wszędzie jakieś DSG, które chyba są
zautomatyzowanymi manualami.

--
MN