"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:mheon516g3dgtt3jgial4ejp9m9rucbeaq@4ax.com...
> On Tue, 16 Feb 2010 09:33:13 -0600, Pszemol wrote:
>>Pominąłeś bardzo istotną kwestię...
>>Poza finansami, które dziś przy obecnych cenach paliw
>>płynnych dają wymierną korzyść finansową dla użytkownika
>>takich samochodów musisz wziąć pod uwagę że w samochodzie
>>ze silnikiem spalinowym MUSISZ spalać paliwa kopalne...
>>Czy to jest benzyna czy olej napędowy - wkrótce się one
>>skończą... Produkcja paliw płynnych które byłyby alternatywą
>>dla paliw kopalnych jest bardzo droga i energo-żerna (alkohol
>>czy olej roślinny do diesli).
>
> Tak nie do konca.
> W zasadzie mozna sobie wyobrazic synteze paliw benzynopodobnych.
> Ze droga ? Jak ropy zabraknie to zaplacimy ile trzeba, pod warunkiem
> ze pradu czy innej energii nie zabraknie.

No właśnie o to chodzi, że synteza paliwa płynnego nie ma
sensu z użyciem prądu - lepiej już zasilić tym prądem samochód.

> Mozna syntezowac z wegla kopalnego, mozna pomyslec o weglu z
> organicznych odpadow, mozna sie pokusic o synteze z CO2. Mozna
> pomyslec o czyms bezweglowym - moze na krzemie, moze amoniak czy
> hydrazyna. Mozemy tez spalac wodor.
> Mozna tez zuzyc ta energie do ogrzewania stacjonarnego, a uwolnione
> paliwa przerobic na postac silnikowa.
>
> Choc tu oczywiscie wszedzie bedzie chec zeby obejsc niska sprawnosc
> silnika spalinowego i przejsc na ogniwa paliwowe. Lub akumulatory.

I o tej zalecie samochodu elektrycznego poza aktualnymi
kosztami jego eksploatacji pisałem.