Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1ae433ba-7bd6-40fe-bc23-4875e7303005@go
oglegroups.com...
>Ze starych czasow pamietam, ze skoda SDI zdecydowanie dluzszy czas do
>setki miala niz model benzynowy o tej samej mocy ... ale w TDI sie
>wyrownywalo .

>ale SDI to byl nieudany eksperyment (bez przepływki, turbo, IC) niby
>mialo byz nizsze spalanie a wyszlo jak zwykle choc ciekawe co
>pokazalby teraz WLTP

Nie wiem czy zaluguje na nazwe nieudany eksperyment.
Przeplywomierz chyba mial, turbiny nie mial.

Ot, "podstawowy" tani diesel, o malej mocy ... ale jak klient
akceptuje 60KM benzynowy, to i SDI pojezdzi.

Tym niemniej efekt papierowy byl - diesel bez turbiny rozpedza auto
znacznie dluzej niz silnik benzynowy o tej samej mocy.
Czy tu winna wieksza masa auta w ogole, czy wieksza masa czesci
ruchomych silnika, czy ch-ka momentu - to juz nie wiem.

Ale TD to juz inna rozmowa i czesto porownywalne dane.

>kazde wiekowe TDI (od 90 KM wzwyz) skasuje na miescie porownywalna np
>1.2 TSI 105 KM benzynke,

W jakim sensie - dynamika ?

>minimum dla nowych aut od kompaktu wzwyz (np golf) to 140 KM TSI
>ponizej tego ktos kto przesiada sie z TDI/CDTI bedzie odczuwal
>dyskomfort :-)

Tych TS(F)I nie znam, ale tak ogolnie to nowe auta jakos rosna.
Wymiary wieksze, masa wieksza ... i moc silnia tez wieksza.

J.