Hello Cavallino,

Friday, October 11, 2019, 6:19:47 PM, you wrote:

>>>>> Na optymalnym to bez sensu, powinno być na najwyższym.
>>>>> Optymalny oznacza redukcję - do tego nie służy badanie elastyczności.
>>>> Ale ja widzę pomiar czasu przyśpieszania a nie jakieś ,,elastyczności".
>>>> Nie jestem samobójcą, żeby wyskakiwać do wyprzedzania zza TIRa na 5-ce.
>>> Bo jeździsz benzyniakiem z mizernym momentem obrotowym.
>> On ma bardzo dobry moment obrotowy. Tylko trochę wyżej.
> Ma 280?

250 i to dopiero przy 2500 rpm. I to boli. Dlatego trzeba redukować.
Konkurenci potrafili zapewnić moment przy 1250-1300 rpm a z 1.4 l nie
ma jak.

> No to jak na benzyniaka to faktycznie nieźle, ale w tych okolicach i tak
> kiepsko.



--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)