Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:ht5n0e$jia$1@mx1.internetia.pl...
> J.F. pisze:
>>> Teoretycznie masz rację.
>>> Ale po wymianie amortyzatorów samochód jednak wyżej stoi.
>>> To chyba cos jeszcze zmieniono, albo to jakies specjalne amory.
>> Albo ci sie wydaje - efekt portfela, tzn placebo :-)
>
> Jesli amortyzator w pierwszej fazie "cisniecia" stawia wiekszy opor, to
> sprezyna mniej sie ugnie pod naturalnym obciazeniem samochodu.
>
Ale amortyzator ma stawiać opór a nie wytwarzać siłę pod wpływem
nacisku/ugięcia. Co prawda obecne amorki gazowe po wciśnięciu ich na dół
same wychodzą do góry ale nie jest to jakaś ogromna siła.

do góry

Agent pisze:

>> Jesli amortyzator w pierwszej fazie "cisniecia" stawia wiekszy opor,
>> to sprezyna mniej sie ugnie pod naturalnym obciazeniem samochodu.
> Ale amortyzator ma stawiać opór a nie wytwarzać siłę pod wpływem
> nacisku/ugięcia. Co prawda obecne amorki gazowe po wciśnięciu ich na dół
> same wychodzą do góry ale nie jest to jakaś ogromna siła.

Wystarczajaca zeby pomoc sprezynie w ugieciu.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

W dniu 2010-05-21 11:58, Grzegorz Prędki pisze:
> W dniu 2010-05-21 10:29, gregor pisze:
>> sprawdz czy amorki nie przeciekaja jesli sa olejowe w tym przypadku
>> widoczny bedzie nalot piachu ze smarem, jest to wyrazny objaw, ze amorki
>> po woli sie juz "koncza"
>>
>
> A sa takie bez oleju?

Są takie bez gazu. Z olejem są wszystkie. Gaz jest, żeby się nie pienił
olej, więc niby lepsze.

--
Pozdrawiam, Marcin Kaliński
a-dres:{ksywka}(na)post.pl

do góry

Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:ht5nh7$jia$4@mx1.internetia.pl...
> Agent pisze:
>
>>> Jesli amortyzator w pierwszej fazie "cisniecia" stawia wiekszy opor, to
>>> sprezyna mniej sie ugnie pod naturalnym obciazeniem samochodu.
>> Ale amortyzator ma stawiać opór a nie wytwarzać siłę pod wpływem
>> nacisku/ugięcia. Co prawda obecne amorki gazowe po wciśnięciu ich na dół
>> same wychodzą do góry ale nie jest to jakaś ogromna siła.
>
> Wystarczajaca zeby pomoc sprezynie w ugieciu.
>
Obecnie mam do wymiany amorki (spora różnica lewy/prawy i przy tym mała
sprawność). Auto stoi normalnie, nie widać aby koła ledwo się w błotnikach
mieściły. Jak wcześniej wymieniałem w innym aucie to z suwmiarką co prawda
nie mierzyłem ale zauważyłem aby coś wyżej stał po wymienie.

do góry

Użytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisał w
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w
> wiadomości
>> A amory po 200kkm .. ja jakis niewrazliwy jestem, ale amory
>> zmienialem dopiero jak sie urwaly :-)
>>
> No to jak dla mnie to grubo. Jak widze jak nieraz jedzie ktoś i
> skacze jak piłka to się zastanawiam jak taki kierownik wogóle
> panuje nad autem.

Z urwanymi amorami jest to faktycznie trudne.
Na tyle trudne, ze watpie zebys takich duzo widzial - to sie
naprawde "nie da jechac".

Owszem - troche takich bujanych astr to sam widzialem .. ale u nich
chyba jeszcze jakas resztka tlumienia byla.

> No ale z drugiej strony jak u mnie wyciekł olej w jednym z tyłu
> to po wymianie nie czułem żadnej różnicy. Może dlatego że auto
> ogólnie było dość sztywne i z tyłu bo z przodu czuć bardziej i
> szybciej

Pewnie dlatego ze ten olej ci wcale caly nie wyciekl, i amor dalej
tlumil.
No i dlatego ze jeden - drugi tlumi i auto troche "dziwnie buja",
ale to jest tylko ulamek tego co sie dzieje bez amorow :-)

J.

do góry

Agent pisze:

>> Wystarczajaca zeby pomoc sprezynie w ugieciu.>
> Obecnie mam do wymiany amorki (spora różnica lewy/prawy i przy tym mała
> sprawność). Auto stoi normalnie, nie widać aby koła ledwo się w
> błotnikach mieściły. Jak wcześniej wymieniałem w innym aucie to z
> suwmiarką co prawda nie mierzyłem ale zauważyłem aby coś wyżej stał po
> wymienie.

Bo roznica nie jest duza, to nie hydro Citroena.



Pozdrawiam
Pawel

do góry

Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w
> J.F. pisze:
>> Hm, a co to za amory ?
>> Zwykly amor to tylko tlumik olejowy - jesli pokonasz tarcie
>> uszczelek, to dobijesz do dna, co najwyzej dluzej to zajmie.
>
> Po zamontowaniu nie ma prawa dobijac, a dobijal.

No to widac jakis z wewnetrznym dobijaczem.
Ale to chyba nie wszystkie maja ... hm, jak pomyslec, to McPhersony
chyba wszystkie powinny miec ..

J.

do góry

J.F. pisze:

>> Po zamontowaniu nie ma prawa dobijac, a dobijal.
> No to widac jakis z wewnetrznym dobijaczem.
> Ale to chyba nie wszystkie maja ... hm, jak pomyslec, to McPhersony
> chyba wszystkie powinny miec ..

Po prostu tłok uderzał o denko w momencie wjechania na większą dziurę.
W sumie jak mial nie uderzac skoro amor nic nie tłumił i ręką go
dobijałeś bez najmniejszego problemu.


Pozdrawiam
Paweł

do góry

Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:ht5nsh$jia$5@mx1.internetia.pl...
> Agent pisze:
>
>>> Wystarczajaca zeby pomoc sprezynie w ugieciu.>
>> Obecnie mam do wymiany amorki (spora różnica lewy/prawy i przy tym mała
>> sprawność). Auto stoi normalnie, nie widać aby koła ledwo się w
>> błotnikach mieściły. Jak wcześniej wymieniałem w innym aucie to z
>> suwmiarką co prawda nie mierzyłem ale zauważyłem aby coś wyżej stał po
>> wymienie.
>
> Bo roznica nie jest duza, to nie hydro Citroena.
>
W takim razie po co pisać że wyżej stoi po wymianie?

do góry

W dniu 2010-05-21 12:34, PepedB pisze:
> W dniu 2010-05-21 11:58, Grzegorz Prędki pisze:
>> W dniu 2010-05-21 10:29, gregor pisze:
>>> sprawdz czy amorki nie przeciekaja jesli sa olejowe w tym przypadku
>>> widoczny bedzie nalot piachu ze smarem, jest to wyrazny objaw, ze amorki
>>> po woli sie juz "koncza"
>>>
>>
>> A sa takie bez oleju?
>
> Są takie bez gazu. Z olejem są wszystkie. Gaz jest, żeby się nie pienił
> olej, więc niby lepsze.
>

No lwasnie o to mi chodzi. Pisanie przez poprzednika, ze niby tylko
olejowe moga sie pocic jest bzdura.

do góry