Dnia Sun, 11 Oct 2015 15:53:35 +0200, Cavallino napisał(a):

> W dniu 11.10.2015 o 13:24, Tomasz Pyra pisze:
>
>> No chyba że ktoś by był gotów dorzucić pewnie pięciocyfrową kwotę za
>> niewysilony silnik wolnossący w małym aucie.
>
> Nie tylko ktoś, ale odpowiednia liczba ktosi.
>
>>
>> A jaka to różnica, to pokazuje np. Dacia Logan.
>> 1.2 75KM ma 130g/km
>> 0.9T 90KM ma 109g/km
>
> A 1.6 mpi?
> Bo to byłby konkurent dla 0,9T.

Model 2012 1.6mpi miał emisję 160gCO2/km

A w tej chwili koncerny są zobligowane do trzymania średniej chyba w
granicach 120-130g/km (bo z tego co widzę różne koncerny mają różnie?)


Co ciekawe - spritmonitor dla 0.9 mówi o średnim zużyciu paliwa
6.68l/100km.
Dla 1.6MPI 7.81l/100km.
Czyli o 17% mniejsze dla 0.9turbo - co ma takie samo przełożenie na
rzeczywistą emisję CO2.

A tymczasem różnica w testowej emisji wynosi 47%.

Wynika z tego tyle, że cały turbo-downsizing nie jest wprowadzany dlatego
że te silniki mniej palą czy mniej emitują, a dlatego że da się nimi lepiej
oszukać test.