W dniu 2012-05-02 00:35, Adam Płaszczyca pisze:
> Dnia Mon, 30 Apr 2012 16:57:59 +0200, Arek napisał(a):
>
>> Tu jest chyba luka, bowiem obowiązek spełniłeś wskazałeś. Nigdzie nie ma
>> mowy o konsekwencji pomyłki. Jednak w przypadku Borysa co gdy jednak
>> ktoś zrobi pokazówkę i się przyczepi, że na 100% Borysowi samochodu nie
>> pożyczałeś? To już jednak jest kłamanie jako świadek czyli do 2lat.
>
> Owszem nie. Jeszcze musisz dowieśc, że działanie było w celu i świadome.

Ale co dowieść? Albo kłamiesz i bierzesz ryzyko, albo nie pamiętasz i
płacisz. Poprzednie przepisy dawały większe możliwości, obecne już nie.

Choć nie wszystko dobrze zrobili, bo podobno SG nie może iść do sądu za
niewskazanie bo nie ma takich uprawnień. Więc liczą, na samoukaranie.

> Poza tym jest jeszcze ciekawszy sposób, tylko trzeba miec kogoś zaufanego.
> Ty podajesz, że powierzyłes auto jemu, on twierdzi, że to nieprawda.
> Któryś z was kłamie. Ale jak udowodnisz który? ;)

A to samo zapytałem w rozmowie telefonicznej i od razu zaproponowali
nową lepszą cenę. Co za kraj.

A.

do góry

Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
Użytkownik "Shrek" <u...@d...invalid> napisał w wiadomości grup
>>>> W świetle wypowiedzi na pms jazda lewym pasem jest nielegalna;)
>>> Ależ jest legalna - w Anglii.
>>> Tak z kolei do wyprzedzania służy pas prawy.
>> Czyli w Polsce tak nie można?

>Zależy do czego się tego pasa używa.
>Generalnie lewy pas służy do wyprzedzania pojazdów jadących pasem
>prawym.

Lewy, jesli jest wiecej pasow w jedna strone, bo jesli lewym jedzie
sie w przeciwna ... to nie ma takiego jawnego zezwolenia w ustawie na
jazde nim przy wyprzedzaniu :-)

J.

do góry

On 01/05/2012 23:33, Adam Płaszczyca wrote:
> Dnia Mon, 30 Apr 2012 15:50:25 +0100, kamil napisał(a):
>
>>> obowiązku ewidencji wypożyczeń nie ma, jeśli nie pamiętam co wczoraj
>>> jadłem na śniadanie to jak mogę mieć 100% pewność kto kierował miesiąc
>>> temu? wiem że borysowi pożyczałem auto i mogło to być właśnie wtedy...
>>
>> No i znowu zaczynają się skomlenia biednych, dręczonych przez system
>> zapierdalaczy, którzy przecież pożyczają samochód piętnastu różnym
>> osobom co tydzień. Och jejku, jejku, biedaku..
>
> Jakie skomlenia? Po prostu - chore systemy sie rozkłada spsobami tychże
> systemów.


W mniemaniu wszechwiedzących Polaków chore jest wszystko, czego sam nie
robi.


--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net

do góry

Użytkownik "Shrek" <u...@d...invalid> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jnqqcq$au9$...@i...gazeta.pl...
> On 2012-05-02 09:54, Cavallino wrote:
>
>>> Czyli potwierdzasz;)
>>
>> Że zgodnie z przepisami to zaprzeczam, praktyka pokazuje, że 99,99%
>> jadących sobie lewym pasem i wyprzedzanych po prawym, jedzie niezgodnie
>> z przepisami.
>
> Strasznie się wijesz;)

Nie, to Ty się wijesz chcąc zalegalizować polskie lewopasowe kapelusznictwo.
Im do większej ilości ludzi dotrze, do czego służą lewe pasy, tym lepiej,
więc po prostu szkodzisz.

do góry

On 2012-05-02 11:00, Cavallino wrote:
>
> Użytkownik "Shrek" <u...@d...invalid> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:jnqqcq$au9$...@i...gazeta.pl...
>> On 2012-05-02 09:54, Cavallino wrote:
>>
>>>> Czyli potwierdzasz;)
>>>
>>> Że zgodnie z przepisami to zaprzeczam, praktyka pokazuje, że 99,99%
>>> jadących sobie lewym pasem i wyprzedzanych po prawym, jedzie niezgodnie
>>> z przepisami.
>>
>> Strasznie się wijesz;)
>
> Nie, to Ty się wijesz chcąc zalegalizować polskie lewopasowe
> kapelusznictwo.

Miałeś jasno opisaną sytuację, a i tak zajęło ci 8 postów udzielenie
niejasnej odpowiedzi. Przy okazji - dodajesz kolejne Odp: do każdego
posta. Jak będziesz się tak wił to Odp:Odp:Odp:Odp... będzie dłuższe od
tematu;)

Shrek.

do góry

Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
>> Strasznie się wijesz;)
>Nie, to Ty się wijesz chcąc zalegalizować polskie lewopasowe
>kapelusznictwo.
>Im do większej ilości ludzi dotrze, do czego służą lewe pasy, tym
>lepiej, więc po prostu szkodzisz.

Ty bys cos zrobil z tym "odp*sie", bo tu juz trudno zliczyc ile tego
jest. Osiem.
Wybrales sobie taki program, to kasuj recznie :-)

A co do polskiego kapelusznictwa, ostatnio jechalem po Niemczech ...
tam to same kapelusze. Robi sie ciasniej na autostradzie, to zaraz na
lewym pasie jest kolejka jeden za drugim, jada ile wypadnie - czasem
110, czasem 70, ale wszyscy przeciez "wyprzedzaja".

No i kolejna ciekawostka - wedlug radia mamy stau i wypadek za pare
kilometrow, dwa pasy stoja, czasem jada ... i tak jakos dziwnie - auto
obok ma szybszy pas, ucieka o kilkanascie czy wiecej aut, a po paru
minutach go wyprzedzamy, potem on nas i powtorka.

Co jest - nie jada na zamek, czy zamek sie nie oplaca i policja tam
puszcza po wiecej aut z jednego pasa, a potem uruchamia drugi ?

J.

do góry

Hello J.F,

Wednesday, May 2, 2012, 11:29:30 AM, you wrote:

[...]

> A co do polskiego kapelusznictwa, ostatnio jechalem po Niemczech ...
> tam to same kapelusze. Robi sie ciasniej na autostradzie, to zaraz na
> lewym pasie jest kolejka jeden za drugim, jada ile wypadnie - czasem
> 110, czasem 70, ale wszyscy przeciez "wyprzedzaja".

To samo masz na A4 w większym ruchu - zapłakać się można :(

> No i kolejna ciekawostka - wedlug radia mamy stau i wypadek za pare
> kilometrow, dwa pasy stoja, czasem jada ... i tak jakos dziwnie - auto
> obok ma szybszy pas, ucieka o kilkanascie czy wiecej aut, a po paru
> minutach go wyprzedzamy, potem on nas i powtorka.
> Co jest - nie jada na zamek, czy zamek sie nie oplaca i policja tam
> puszcza po wiecej aut z jednego pasa, a potem uruchamia drugi ?

Wystarczy cokolwiek. Zweżenie do jednego pasa i już ruch staje.

Widziałem w TV ciekawy eksperyment, pokazujący to zjawisko - kazali
jechać kierowcom w kółko - jeden za drugim na pustym placu. I
wystarczyło, żeby jeden schrzanil płynność i za chwilę kółko...
stanęło. Bez przyczyny - jeden zwolnił, ten za nim zwolnił gwałowniej
i któryś z kolei juz się musiał zatrzymać.

To tylko kwestia zagęszczenia ruchu - zawsze się znajdzie cielę, które
zwolni za bardzo i leci efekt domina. Niedawno mi sie trafiło takie
coś długości kilkudziesięciu kilometrów.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w
Hello J.F,
[...]
>> A co do polskiego kapelusznictwa, ostatnio jechalem po Niemczech
>> ...
>> tam to same kapelusze. Robi sie ciasniej na autostradzie, to zaraz
>> na
>> lewym pasie jest kolejka jeden za drugim, jada ile wypadnie -
>> czasem
>> 110, czasem 70, ale wszyscy przeciez "wyprzedzaja".

>To samo masz na A4 w większym ruchu - zapłakać się można :(

W niemczech ruch wiekszy, to i placz wiekszy :-)

250 km w 2h, 5 km w pol godziny, kolejne 25 km w pol godziny - i po
ch* bylo te autostrady budowac :-)

>> No i kolejna ciekawostka - wedlug radia mamy stau i wypadek za pare
>> kilometrow, dwa pasy stoja, czasem jada ... i tak jakos dziwnie -
>> auto
>> obok ma szybszy pas, ucieka o kilkanascie czy wiecej aut, a po paru
>> minutach go wyprzedzamy, potem on nas i powtorka.
>> Co jest - nie jada na zamek, czy zamek sie nie oplaca i policja tam
>> puszcza po wiecej aut z jednego pasa, a potem uruchamia drugi ?

>Wystarczy cokolwiek. Zweżenie do jednego pasa i już ruch staje.

Ale ja nie mam pretensji do stawania - mnie dziwi ze pasy jechaly na
przemian - jeden spory kawalek, potem drugi spory kawalek, a przeciez
przy wypadku powinny pieknym zamkiem sie laczyc.

>Widziałem w TV ciekawy eksperyment, pokazujący to zjawisko - kazali

http://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M

>jechać kierowcom w kółko - jeden za drugim na pustym placu. I
>wystarczyło, żeby jeden schrzanil płynność i za chwilę kółko...
>stanęło. Bez przyczyny - jeden zwolnił, ten za nim zwolnił gwałowniej
>i któryś z kolei juz się musiał zatrzymać.

Taki stary elektronik, a taki glupi :-)
Toz przeciez transformujesz odpowiedz impulsowa regulatora, ukladasz
uklad rownan dla n powiazanych obiektow, obliczasz macierz ukladu,
rozwiazujesz - i badasz kryterium stabilnosci.
Jak sie okaze ze nie spelnia, to nie trzeba wiele schrzanic - uklad
jest niestabilny i bedzie sie wzbudzal. Trzeba zmniejszyc wzmocnienie
w petli albo zastosowac tlumik pod pedalem gazu :-)

>To tylko kwestia zagęszczenia ruchu - zawsze się znajdzie cielę,
>które
>zwolni za bardzo i leci efekt domina. Niedawno mi sie trafiło takie
>coś długości kilkudziesięciu kilometrów.

Ja tez to raz doswiadczylem - jechala sobie ciezarowka, chyba nawet w
miare rowno i spokojnie, a za nia ciag samochodow i wyprawiali dzikie
harce.
I nie bylem w stanie tego skompensowac, mimo ze widzialem co sie
dzieje i usilowalem przeciwdzialac.


Ale to sie trafilo raz jeden. Zazwyczaj kierowcom sie udaje dobrze
pojechac.

J.

do góry

W dniu 2012-05-02 10:11, Arek pisze:
> W dniu 2012-05-01 23:51, anacron pisze:
>> W dniu 2012-04-26 08:20, Arek pisze:
>>> W dniu 2012-04-25 22:39, anacron pisze:
>>>> W dniu 2012-04-25 16:45, Arek pisze:
>>>>> Jednak i tak okazało się, że jestem piratem drogowym i dostałem
>>>>> 300PLN.
>>>>> Pech chciał, że trafiłem na śmietnik po wyprzedzeniu tzw. tira.
>>>>
>>>> No pech, na zdjęciu widać tylko jeden pojazd czy dwa (fragment tira)?
>>>> Jeśli wykadrowane poproś o pokazanie oryginału, jeśli widać choć cm
>>>> tego
>>>> tira to nie przyjmuj.
>>>
>>> Nie wiem czy wykadrowane, zdjęcie fatalnej jakości w zasadzie to
>>> praktycznie nic na nim nie widać oprócz obrysu mojego samochodu.
>>
>> Masz kiepskiej jakości, zapewne wykadrowany wydruk. Poproś o okazanie
>> oryginału, jeśli widać na nim choć 1 cm innego pojazdu to już nie
>> wiadomo czyja jest prędkość w 100%. FR bazujące na Dopplerze mierzą
>> najwyższą różnice prędkości jaką są w stanie wychwycić, a przy 50m
>> wiązka ma już ponad 10m szerokości. Pozostaje jeszcze kwestia kąta, w
>> zależności od FR powinien być między 18 a 22 stopnie i już przy takim
>> kącie istnieje bardzo duże ryzyko zmierzenia prędkości z koła. Często FR
>> ustawiane sa na oko i zdjęcia robi np. z 35 stopni, co dla przykładu
>> przy 50km/h realnych da 50 * 2 * cos 35 stopni, czyli 82km/h. Ze zdjęcia
>> da się ustalić kąt, instrukcja urządzenia podaje ten właściwy (przy FR
>> jest to konkretny kąt a nie zakres kątów. Osobiście wygrałem sprawę z SM
>> w Kobylnicy.
>
> Wszystko fajnie, ale oni nie dają takich zdjęć. Zdjęcie na 99% jest
> kadrowane, bo nie posiada oryginalnego nagłówka z FR. Zawsze mogę
> dochodzić swojego w sądzie. Gdyby to było bliżej to chyba dla idei
> zrobiłbym to.

Mi oryginał też przed sądem pokazali dopiero, ale było warto, złotówki
nie zapłaciłem. Btw. ja korzystam z usług D.A.S. więc kosztów prawnika
nie ponoszę, w zamian za małą składkę co miesiąc. :)

do góry

On Tue, 1 May 2012, Cavallino wrote:

> Użytkownik "Shrek" <u...@d...invalid> napisał
>> On 2012-05-01 19:54, Cavallino wrote:
>>
>>>>>>>>>>> Powiedz że jechałeś zgodnie z przepisami lewym pasem i tir cię
>>>>>>>>>>> wyprzedzał po prawej i to jego wynik widnieje na fotce :)
>>
>> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>
>>>>
>>>>>> Przecież masz napisane.
>>>>>
>>>>> Oczywistości komentować nie mam w zwyczaju.
>>>>> Ty pisałeś o jeździe, a ta ma różne warianty.
>>>>
>>>> To na samej górze;)
>>>
>>> Czyli w tytule wątku?
>>
>> Udajesz?
>
> Nie, wolę się nie rozpisywać tylko po to, żebyś mógł się wycofać rakiem, że
> niby chodziło Ci o co innego.
> Powiem tak - szansa że lewym pasem ktoś sobie jechał ZGODNIE Z PRZEPISAMI,
> podczas gdy TIR wyprzedzał go prawym, oczywiście jest, ale naprawdę bardzo
> mała.

Nie zmienia to faktu, że zarzut o przekroczenie prędkosci został tym
samym obalony, zas zarzutu o inne wykroczenia nie było.
Czyli po przedawnieniu (ile to jest, 3 miesiace czy 6?) kierujacy jest
na wygranej pozycji :P (a praktyce chyba zawsze, bo nie wiem czy po
uwaleniu 1. zarzutu komus chciałoby się składać wniosek o ukaranie
za cos zupełnie innego).

pzdr, Gotfryd

do góry