W dniu 2015-11-28 o 10:45, J.F. pisze:
> Dnia Fri, 27 Nov 2015 15:37:17 +0100, Adam napisał(a):
>> W dniu 2015-11-27 o 11:06, Czesław Wiśniak pisze:
>> O tyle ciekawy temat, że np. Stomil Dębica w latach 70-tych miał tylko
>> kilka a może kilkanaście rodzajów opon dla samochodów osobowych, a mam
>> gdzieś katalog przedwojenny (1937 albo 1938), gdzie tych rodzajów było
>> ponad 20: na piasek, na błoto, na śnieg taki i owaki, itp. Ale może być
>> też tak, że niektóre z nich były dostępne tylko dla sportu - tego nie wiem.
>
> Drogi nam sie zmienily, i opony tez.
> Nie wykluczam, ze przed wojna zwykly obywatel mogl miec potrzebe opon
> "na bloto", zeby moc dojechac do domu, kosztem mniejszego komfortu na
> asfalcie.
>

He, he, komfortu :)

W zwyklejszych autach szczytem komfortu to był wywietrznik. Nawiewów
mechanicznych (z wentylatorem elektrycznym) prawie nie było.
Ogrzewanie też w zasadzie nie występowało.
Ciężarówki miewały odkryte kabiny, były ewentualnie daszki, aby deszcz
nie zalewał oczu kierowcy.

Ja jeździłem od końca lat 80-tych praktycznie codziennie, bez względu na
pogodę. Jakoś się jeździło. Jak była zaspa, to czasem trzeba było ją
brać na kilka razy: wjechać, dokąd się dało, cofnąć trochę, i znów do
przodu. I tak po kilku razach dawało się, o ile zaspa nie była wyższa od
PF125 czy innego Poldka.


--
Pozdrawiam.

Adam