Re: Prad do wibratora jest tanszy niz do auta - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Prad do wibratora jest tanszy niz do auta › Re: Prad do wibratora jest tanszy niz do auta

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!.POSTED.aagy156.neoplu
s.adsl.tpnet.pl!not-for-mail
From: "J.F" <j...@p...onet.pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Prad do wibratora jest tanszy niz do auta
Date: Thu, 7 Sep 2023 15:12:15 +0200
Organization: news.chmurka.net
Message-ID: <hnbgbft5h39m$.1h03tbm5t71mb.dlg@40tude.net>
References: <ucni88$41g$1$bosch@news.chmurka.net> <ucsg66$3odcc$1@dont-email.me>
<ucsqt5$4c6$1$bosch@news.chmurka.net> <ud2dlp$vqsd$1@dont-email.me>
<ud966q$cvl$1$bosch@news.chmurka.net> <ud9eg7$2e84h$1@dont-email.me>
<ud9f10$f5p$1$Cav@news.chmurka.net> <ud9hdt$2eoed$1@dont-email.me>
<ud9hld$f5p$2$Cav@news.chmurka.net> <ud9kqp$2f9a8$1@dont-email.me>
<ud9l9u$f5p$4$Cav@news.chmurka.net> <udbrk8$2t37o$4@dont-email.me>
<udbuv6$rg7$1$Cav@news.chmurka.net>
<anqsez833j64$.crm3egb9jp4n.dlg@40tude.net>
<udcasa$rg7$2$Cav@news.chmurka.net>
NNTP-Posting-Host: aagy156.neoplus.adsl.tpnet.pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="jfoxwr";
posting-host="aagy156.neoplus.adsl.tpnet.pl:83.4.180.156";
logging-data="8566"; mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1
Cancel-Lock: sha1:JUe7cDy3z9sbcwIMs+j0/zpUmMs=
sha256:htUzaC/4TpY4uhC8zZLih7kXhoZgRJN7gj60/y7tp+o=
sha1:tslmewdD0eC7T69nswW2BfyEZJI=
sha256:vxTFx+nZEl/o+k5YVmU2Hpi2azpNUx0XfYoCMSvxX/c=
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2716851
[ ukryj nagłówki ]

On Thu, 7 Sep 2023 13:10:44 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 07-09-2023 o 13:05, J.F pisze:
>> On Thu, 7 Sep 2023 09:47:28 +0200, Cavallino wrote:
>>> W dniu 07-09-2023 o 08:46, Mateusz Bogusz pisze:
>>>> On 06.09.2023 12:50, Cavallino wrote:
>>>>>> Patrzyłem tutaj -
>>>>>> https://www.milivolt.pl/tesla-model-3-standard-range
-plus/
>>>>>>
>>>>>> Najsłabszy wiersz w tabeli podaje:
>>>>>> Naścienne (2,3 kW) 230V / 1x10A 2,3 kW
>>>>>
>>>>> I ten totalny brak swojej wiedzy sprzedajesz w dyskusji jako pewnik?
>>>>
>>>> :-D
>>>>
>>>> "totalny brak wiedzy" rozumiałbym jako "wyssane z palca" oraz na
>>>> dodatek, nie jest prawdą.
>>>
>>> Bo tak jest.
>>> Bev potrafią się ładować niższym prądem bez problemu, więc jest to
>>> informacja wyssana z palca i nie jest prawdą.
>>
>> Tylko gdzie ustawiasz prad/moc ładowania?
>>
>> EVSE ma stosowną sygnalizacje, ale czy tam sie da ustawic
>> 6A to nie wiem.
>
> Zależy od evse.
> I od samochodu - niektóre również potrafią tym sterować, choć czasem bez
> podawania jednostek w Amperach.
>
> Reasumując - jak potrzebujesz evse, które potrafi podać 6A, a go nie
> masz, to musisz kupić odpowiednie.

Tam jest jakis protokół.
O ile pamietam, to był dość prosty - wypełnienie przebiegu
prostokątnego, ale czy potrafi działać przy tak małych prądach?
Projektowany był raczej na duże.
I czy jest to w zakresie pracy samochodu, czy tam
projektanci/programisci stwierdzili, ze "mniej niz 10A nie"

Ostatnio Shrek chyba cytował nowe przepisy, gdzie ma byc 8A ...

>> Ale sugeruje, ze 10A ustawic sie da.
>
> To raczej domyślna wartość dla większości evse.
>
>> A da sie 6? 8, 7, 5 ?
>
> j.w.

Domyślna wartość ?

J.