Re: Problem powszechnego stosowania PWM przy wrzecionach CNC

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › Problem powszechnego stosowania PWM przy wrzecionach CNC › Re: Problem powszechnego stosowania PWM przy wrzecionach CNC

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!border1.nntp.ams1.giganews.com!nntp.giganews.com!peer02.ams1!peer.ams1.xl
ned.com!news.xlned.com!peer01.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!news.highwind
s-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-b-01.new
s.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Subject: Re: Problem powszechnego stosowania PWM przy wrzecionach CNC
Newsgroups: pl.misc.elektronika
References: <og4qul$m30$1@node2.news.atman.pl> <og91h1$iiq$1@node2.news.atman.pl>
<og9j2n$k66$1@node1.news.atman.pl> <og9prq$r5l$1@node1.news.atman.pl>
<og9rhi$coi$1@node2.news.atman.pl> <oga3nj$5ko$1@node1.news.atman.pl>
<ogc109$cll$1@node2.news.atman.pl> <ogc3pk$t21$1@mx1.internetia.pl>
<ogc8og$k48$1@node2.news.atman.pl> <ogcano$f1l$1@mx1.internetia.pl>
<ogccq7$nmp$1@node2.news.atman.pl> <ogec7a$q3u$1@mx1.internetia.pl>
<ogfo6t$sc9$1@node2.news.atman.pl>
From: Elektrolot <e...@N...pl>
Date: Thu, 1 Jun 2017 15:09:08 +0200
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:52.0) Gecko/20100101
Thunderbird/52.1.1
MIME-Version: 1.0
In-Reply-To: <ogfo6t$sc9$1@node2.news.atman.pl>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Language: pl
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 17
Message-ID: <593011f4$0$15207$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.5.162.222
X-Trace: 1496322548 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 15207 83.5.162.222:62317
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2209
X-Received-Body-CRC: 1578553983
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:718625
[ ukryj nagłówki ]

W dniu 2017-05-29 o 01:58, Marek S pisze:
> W dniu 2017-05-28 o 13:27, Pcimol pisze:
>
>> Silnik widzi zmiane napięcia zasilania (mam na myśli PWM rzędu 20kHz). Prąd nie
spada do zera
>> (damper dioda jest raczek obowiązkowa).
>> Silnik widzi zmianę napiecia zasilającego.
>> Oczywiście, że moment bedzie inny, bo prąd będzie inny.
>
> I o tym właśnie pisałem :-) Zmiana napięcia = zmiana prądu. A czy PWM to 10kHz czy
20 to raczej ma
> mniejsze znaczenie. Ważna jest skuteczna wartość tego co podajemy - czyli im
mniejsze wypełnienie,
> tym mniejsza wartość skuteczna napięcia i tym mniejszy moment obrotowy.

Okres PWM też ma znaczenie. Najlepiej aby był kilkukrotnie mniejszy niż
elektromagnetyczna stała
czasowa obwodu wirnika. Im mniejsza częstotliwość PWM tym większe tętnienia prądu i
tym samym
momentu silnika.