Re: Silnik z przodu, RWD, lekki tyl - i koszmar na sliskiej drodze

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Silnik z przodu, RWD, lekki tyl - i koszmar na sliskiej drodze › Re: Silnik z przodu, RWD, lekki tyl - i koszmar na sliskiej drodze

Date: Sat, 11 Dec 2010 00:27:10 +0100
Newsgroups: pl.misc.samochody
From: Krzysiek Kielczewski <k...@g...com>
Subject: Re: Silnik z przodu, RWD, lekki tyl - i koszmar na sliskiej drodze
References: <idqfu4$c2c$1@inews.gazeta.pl> <idrru5$mt2$1@inews.gazeta.pl>
<op.vnhkwdgda6rut4@koder>
<s...@k...sail-ho.pl>
<op.vnhpw6eta6rut4@koder> <idss46$lpp$1@inews.gazeta.pl>
<4d01f96b$0$27034$65785112@news.neostrada.pl>
<idsve0$4nt$1@inews.gazeta.pl>
<4d02290f$0$20988$65785112@news.neostrada.pl>
<idtasa$gov$1@inews.gazeta.pl> <op.vnh4yho5a6rut4@koder>
<idtev6$15g$1@inews.gazeta.pl> <op.vnibkapda6rut4@balthazar>
<idtnhl$ii$1@inews.gazeta.pl> <op.vnigzprwa6rut4@balthazar>
<s...@k...sail-ho.pl>
<op.vnij56qka6rut4@balthazar>
<s...@k...sail-ho.pl>
<op.vnil3xvja6rut4@balthazar>
User-Agent: slrn/0.9.9p1 (Linux) Hamster/2.1.0.11
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Message-ID: <s...@k...sail-ho.pl>
NNTP-Posting-Host: 89.79.222.130
X-Trace: news.home.net.pl 1292023774 89.79.222.130 (11 Dec 2010 00:29:34 +0100)
Organization: home.pl news server
Lines: 16
X-Authenticated-User: przemek_ryk.post
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!opal.futuro.pl!news.internetia.pl!nf1.i
partners.pl!ipartners.pl!news.home.net.pl!not-for-mail
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2333867
[ ukryj nagłówki ]

On 2010-12-10, Mariusz Chwalba <m...@c...net> wrote:

>> Jak masz nieplanowany uślizg jednej osi (wszystko jedno której) to już
>> nie jedzie tak jak chcesz.
>
> To precyzyjniej: po złapaniu przyczepności przez oś, która miała uślizg,
> auto jedzie tam gdzie skierowałem, a nie dopiero wymaga skierowania w
> odpowiednią stronę.

Jak już się czepiamy takich różnic to ja mam pytanie: zakręt o 90',
samochód to typowy kompakt FWD, dość lekko hamuję silnikiem przed
zakrętem potem trzymam równo. Mniej-więcej od środka zakrętu tył zaczyna
mi lekko uciekać. Jak się w takich warunkach zachowa RWD?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski