W dniu 2010-09-27 19:53, MariuszM pisze:

> Miałem szmelcwagena Golfa IV, sprzedałem go z przebiegiem 70 kkm,
> kupiłem z przebiegiem 30kkm.

Jaki miał silnik i który to był rocznik?

> Przez 40 kkm rozsypało się:
> - mechanizm wycieraczek - pewnego dnia zatrzymały się, bo przyrdzewiał.
> Na forum piszą, że to norma, pierdoła, a straciłem 3h na naprawę,

Tak, to norma. Mechanizm z chińskiego aluminium.

> - mechanizm tylnej wycieraczki - ruszała skokami, czasem w ogóle
> zatrzymywała się,

Z tyłu to rzadkość, musiało coś być spierdolone.

> - dioda w drzwiach - również ponoć norma,

Żadna norma, pierwsze słyszę.

> - sprzęgła piszczało przez 40 kkm przy ruszaniu (docisk?),

Jak sprzęgło mogło piszczeć? A może chińskie klocki piszczały? Jakieś Bosza?

> - skończyły się hamulce - przeżarło jakieś podkładki. Również norma - w
> ASO od razu wstawili miedziane.

Nie wiem akurat o co tutaj chodzi.. Ja w swoim nie miałem problemów z
hamulcami. Ani kumple w innych golfach też nie mieli problemów.

> Dodatkowo musiałem wymienić dobre klocki,

Może według Ciebie były dobre, według mechaników nie nadawały się...
Poza tym, to nie jest usterkowość pojazdu.

> - schodziła guma w plastykowych elementów wnętrza - też norma,

Norma w każdym szmelcwagenie.

> - mieszek biegów wyglądał gorzej niż w Escorcie z 250kkm przebiegu -
> tandetna pseudoskóra, to samo widziałem w Passacie,

Zgadza się, pseudo mieszek.

> - coś trzeszczało przy słupku, zwłaszcza w mrozy,
> - trzeszczał fotel kierowcy,

Trzeszczące plastiki, to norma w każdym VW.

> - czasem przestawało działać oświetlenie bagażnika - przycinał się
> mechanizm.

Jak sam wcześniej wspomniałeś, miałeś problem z mechanizmem wycieraczek,
do tego dochodzi ten "mechanizm" o którym piszesz. Podejrzewam, że coś
tam musiało być przez "fachowca" ruszane, bo cały zespół różnych rzeczy
Ci się psuł w klapie bagażnika.

Niech zgadnę... 98 rok?