Użytkownik kawana napisał:
>> Czy ktoś próbował takiego wynalazku, ma to szanse zadziałać?
>
> a ja się zastanawiam nad takimi rzeczami:
>
> 1. w jakim celu jest to montowane akurat w dieslach a w benzynie nie,
> albo rzadko na tyle,
> że nie widziałem poza może jakimiś luksusowaymi lajmuzynami

Diesel wolniej się nagrzewa niż benzyna więc pewnie dlatego?

> 2. jaką to ma moc elektryczną przyjmując że ma wkręcone 4 świece żarowe

W moim przypadku są trzy świece i działają przez przekaźnik bodajże 50A,
czyli max mocy to 600W.

> 3. przyjmując, że w małym obiegu jest powiedzmy 3l. płynu to o ile
> skraca się czas podgrzania powiedzmy do 60st.
> kiedy to nagrzewnica zaczyna dawać jakąś przyjemniejszą temperaturę?

To nie ma za zadanie ogrzewania wnętrza pojazdu, ale wspomóc nagrzanie
silnika w osiągnięciu optymalnej temp.
Są rozwiązania gdzie takie lub podobne świece montowane są bezpośrednio
w nagrzewnicy, wtedy szybciej ogrzeje to wnętrze samochodu ale nie wiem
jak się sprawują.

> 4. przy jakiej temperaturze następuje odcinanie zasilania

Nie mam pojęcia, ale słyszę jak działa ten przekaźnik a wskazówka
temperatury jest nadal w pozycji minimum.


> 5. czy dodając pompkę i włączając urządzenia na 10 minut można wejść do
> ciepłego auta
> licząc na to, że aku ma jeszcze prąd na rozruch?

Na pewno nie, 10 minut to za mało a i moc nie jest zabójcza, ale myślę,
że jak włączę na 30-40 minut, to po odpaleniu silnika szybciej wskoczy
na właściwą temperaturę. Z tym że ja nie mam zamiaru zasilać tego z
akumulatora a z sieci elektrycznej, stąd ten wątek.