W dniu 14.03.2024 o 14:04, Cavallino pisze:
>>> To tym bardziej elektyk - po co ci wozić, płacić i serwisować
>>> dodatkowy silnik. PHEV to jest właśnie w trasie potrzebny bo elektryk
>>> ma gówniany zasięg i długo się ładwuje więc w trasy się absolutnie
>>> nie nadaje.
>>
>> Też nie znaczy tylko ? 2x w tygodniu około 350 km z tego raz pod
>> presją czasu ?
>
> Odpowiedź jest taka sama - elektryk.
> Twoje obawy są niczym nieuzasadnione, jeśli koszty ładowania i zakupu
> nie grają roli.

Nie tym razem. Koszty (oczywiście w pewnych granicach) rzeczywiście są
elastyczne - sprawdzałem raty wynajmu długoterminowego Tesli m3 i dało
by się to zmieścić, natomiast nie zmieszczą mi się tam wyjazdy do
rodziny kilka razy w roku z koniecznością kombinowania zładowaniem w
ostatniej dostępnej ładowarce, potem szukanie gniazdka, żeby w ogóle wrócić.
Nie bardzo też wiem jak będzie z czasem dojazdu do pracy, teraz
spokojnie się mieszczę w 3,5 godziny, ale to oznacza blisko 140 km/h na
czeskich i słowackich autostradach, plus dość dynamiczna jazda po krętej
górskiej drodze od Ostravicy do Bytcy, obawiam się, że żeby baterii
starczyło musiał bym zwolnić :(

Pozdrawiam - Mirek
PS.
[OT] Niedawno o tym usłyszałem - czy wiecie skąd się wzięły nazwy modeli
Tesli?
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++