W dniu 2011-01-24 12:58, The_EaGle pisze:
> W dniu 2011-01-22 19:22, Kuczu pisze:
>> W dniu 2011-01-22 16:15, The_EaGle pisze:
>>> W dniu 2011-01-22 10:32, NESSO pisze:
>>>>> Fakt iż zęby skrzyni w motocyklach nie rozlatują się od zmian bez
>>>>> sprzęgła nie oznacza że taka zmiana jest dla skrzyni zdrowa - wręcz
>>>>> przeciwnie - jest nie poprawna a zdjęcia zużytych kół zębatych od
>>>>> takich
>>>>> zmian są dostępne w internecie.
>>>>>
>>>> Fajny wywód, tylko od czego te zęby miały by się rozlatywac lub
>>>> zużywac
>>>> skoro są zazębione na stałe?
>>>
>>> Zgadza się i wg Ciebie nie ma między nimi "luzu" ?
>>>
>>>> Dokładnie z tej animacji kilka watków wyżej wynika ze koła sa
>>>> zazębione cały
>>>> czas .
>>>
>>> Oczywiście że tak, i obracają sie swobodnie do czasu aż nie zmienisz
>>> biegu w tym momencie obracające się swobodnie koło zostanie "spięte" z
>>> wałkiem na którym się znajduje i w tym momencie dochodzi do udaru.
>>
>> Opowiedz prosze jak to swobodnie obracaja sie na walkach kola zebate.
>> Twoje opowiesci zaczynaja byc coraz bardziej fascynujace.
>
> Jak rozumiem wg Ciebie się nie obracają? Tylko co stoją nieruchomo?
>
> Pozdrawiam
> Rafał
>
>

Przykro mi ale nie rozumiem pytania. Na kazdym biegu jedna para kol jest
na stale spieta z walkami. W pozostalych parach jedno kolo jest spiete a
drugie obraca sie na walku. Ale ciagle wszystkie kola zebate sa w ruchu.

Przy szybkiej zmianie biegow w gore ze sprzeglem skrzynia nie zwalnia na
tyle aby wyrownac roznice miedzy predkoscia walka a zebatki ktora ma byc
"zapieta". Pod tym wzgledem zmiana bez sprzegla niewiele sie rozni.
Podczas zmiany nalezy albo zamknac przepustnice albo na chwilke odciac
zaplon (tak dzialaja automatyczne shiftery do zmiany biegow).W tym
momencie maleje moc i moment przekazywane na skrzynie biegow, podobnie
jak przy wcisnieciu sprzegla. To wystarczy aby plynnie i szybko zmienic
bieg bez szkody dla skrzyni. Przy redukcji zaleca sie jednak uzywanie
sprzegla. Byc moze sporadyczne przypadki uszkodzenia skrzyni powstaly
wlasnie przy redukcjach bez sprzegla, przy umiejetnym wrzucaniu wyzszych
biegow jest to praktycznie niemozliwe.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :)
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/