"ttomek" <t...@g...com> wrote

> To tak na poczatek zanim wpadniesz na kolejny
> rownie madry pomysl, jak zamiana oleju
> na gorszy.
> Tak na marginesie poziom oleju
> sprawdzales na zimno?

nie wiadomo. 52 kkm to jak napisałem przebieg "licznikowy" (miałem na
myśli to ile pokazuje licznik) - ale to +100kkm to już chyba zły
dzień ??
>>>
Nie napisalem ze szklanej kuli ze tyle ma,
tak sie drocze troche TDM z tego co sie orientuje
lubia sobie lyknac, ale nie takie ilosci.

Nie rozumiem skąd ten atak że chcę zmienić na inny olej - instrukcja
jak najbardziej taki dopuszcza,a z tego co wiem z silników
samochodowych może to pomóc - w odróżnieniu od zmiany w drugą stronę
która częściej szkodzi niż pomaga...
>>>

No wlasnie stad ze to legenda, a w cudowne i magiczne
wlasciwosci uszczelniajace nagaru i innego syfu
nie uwierze. W kazdym silniku.
A wrecz przeciwnie bede z uporem maniaka twierdzil
ze olej syntetyczny pomoze. Przeplukanie silnika
polsyntetykiem i ponowna zmiana na syntetyczny.
Oczywiscie raczej nie w Twoim przypadku.
Tak wrozac z fusow to moga byc pierscienie albo
uszczelniacze albo jeszcze cos.
Opisz wyglad dymu i sprawdz kolor i stan swiec.
Zreszta mysle ze ktos jeszcze cos napisze, ktos kto
ma wiecej doswiadczenia w reanimacjach niz ja.

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2