Poniewaz mamy na grupie specow jeszcze pamietajacych czasy Lanz
Bulldoga, mam pytanie o inny traktor, tym razem wschodniej produkcji.

Pamietam z czasow dziecinstwa, jak po wyskoczeniu biegow wciskalo sie
trzpien gdzies przy silniku przy pomocy trzonka mlotka aby przywrocic
poprawne dzialanie skrzyni biegow.

Czy ktos z szanownych wie co to za mechanizm i jak dzialal? Wyglada to
troche jak dzialanie "bezpiecznika".

--
amos

do góry

W dniu 2012-01-19 09:45, amos pisze:

> Czy ktos z szanownych wie co to za mechanizm i jak dzialal? Wyglada to
> troche jak dzialanie "bezpiecznika".

Były/są to "wodziki". W zależności od tego który bieg/rewers się
zakleszczał trzeba było mu pomóc z zewnątrz wrócić na swoje prawidłowe
miejsce.

> --
> amos

Popraw delimiter ;) myślnik myślnik spacja enter ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On 19 Sty, 12:56, Lewis <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:
> Były/są to "wodziki". W zależności od tego który bieg/rewers się
> zakleszczał trzeba było mu pomóc z zewnątrz wrócić na swoje prawidłowe
> miejsce.
>
Czyli zakleszczanie objawialo sie "wywaleniem korka"?

> Popraw delimiter ;) myślnik myślnik spacja enter ;)
>
Znow sie czepiasz, po co wstawiac cos, czego nie widac? :P
Dzieki, zjadlo mi sie :)
--
amos

do góry

W dniu 2012-01-19 13:09, amos pisze:
> On 19 Sty, 12:56, Lewis<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:
>> Były/są to "wodziki". W zależności od tego który bieg/rewers się
>> zakleszczał trzeba było mu pomóc z zewnątrz wrócić na swoje prawidłowe
>> miejsce.
>>
> Czyli zakleszczanie objawialo sie "wywaleniem korka"?

Zakleszczenie objawiało się przede wszystkim brakiem możliwości
wrzucenia innego biegu, "kołek" to koniec "wodzika widełek" ;) Jak
wybierak wyskakiwał z odpowiedniego kanału, wybierak z trybem zostawał
zazębiony na jakimś biegu ale dźwignią i wybierakiem już nie dało się
tego biegu wyłączyć. Wtedy drewienkiem i młotkiem trzeba było wodzik z
widełkami wyprowadzić na pozycję neutralną przy której można było
dźwignią i wybierakiem namierzyć interesujący nas bieg i go uruchomić ;)

>> Popraw delimiter ;) myślnik myślnik spacja enter ;)
>>
> Znow sie czepiasz, po co wstawiac cos, czego nie widac? :P
> Dzieki, zjadlo mi sie :)
> --
> amos

Ehh ;) Widać nie widać ale jak widać u Ciebie widać :P

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2012-01-19 13:58, Lewis pisze:

> wrzucenia innego biegu, "kołek" to koniec "wodzika widełek" ;) Jak
> wybierak wyskakiwał z odpowiedniego kanału, wybierak z trybem zostawał

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Widełki z trybem a nie wybierak :)
--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:jf941o$oom$1@node2.news.atman.pl...
>W dniu 2012-01-19 13:09, amos pisze:
>> On 19 Sty, 12:56, Lewis<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:
>>> Były/są to "wodziki". W zależności od tego który bieg/rewers się
>>> zakleszczał trzeba było mu pomóc z zewnątrz wrócić na swoje prawidłowe
>>> miejsce.
>>>
>> Czyli zakleszczanie objawialo sie "wywaleniem korka"?
>
> Zakleszczenie objawiało się przede wszystkim brakiem możliwości

Nie istniał bezpiecznik który coś zabezpieczał a walenie młotkiem służyło
naprowadzeniu wodzika na właściwą pozycję z której wypdł.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

do góry

On 19 Sty, 14:30, "Ukaniu" <l...@g...pl> wrote:
> Nie istniał bezpiecznik który coś zabezpieczał a walenie młotkiem służyło
> naprowadzeniu wodzika na właściwą pozycję z której wypdł.
>
Czyli konstruktor przewidzial, ze wodzik bedzie wypadal i
zaprojektowal mechanizm, ktory w prosty sposob pomoze mu "sie
naprawic".

Nie upieram sie przy owym "bezpieczniku", ktorego glowna funkcja jest
zabezpieczenie instalacji przed zniszczeniem, lecz pewne analogie tu
widze.

--
amos

do góry

W dniu 2012-01-19 15:47, amos pisze:
> On 19 Sty, 14:30, "Ukaniu"<l...@g...pl> wrote:
>> Nie istniał bezpiecznik który coś zabezpieczał a walenie młotkiem służyło
>> naprowadzeniu wodzika na właściwą pozycję z której wypdł.
>>
> Czyli konstruktor przewidzial, ze wodzik bedzie wypadal i
> zaprojektowal mechanizm, ktory w prosty sposob pomoze mu "sie
> naprawic".
>
> Nie upieram sie przy owym "bezpieczniku", ktorego glowna funkcja jest
> zabezpieczenie instalacji przed zniszczeniem, lecz pewne analogie tu
> widze.

Praktycznie każda konstrukcja w ciągnikach rolniczych z tamtych lat ma
podobne działanie. W C328/330 odkręca się mechanizm wybieraka i
śrubokrętem ustawia się wodziki w odpowiedniej pozycji. W konstrukcjach
C355/C360/C3603P/4011 i Zetorach z tego okresu odkręca się w górnej
pokrywie skrzyni 4 śruby z wkładem spręzynowym które odpowiadają za
utrzymywanie wodzików w odpowiednich pozycjach i też ustawia się
wszystkie wodziki w jednej neutralnej pozycji, po to by mechanizm
wybieraka mógł wrócić na poprawną pozycję.

Zgadzam się w T-25 zostało to rozwiązane dużo prościej, należy jedynie
pamiętać iż T-25 to opracowanie KHD Deutz, nad którym myślał jakiś
inżynier a nie jak w przypadku Ursusa - kretyn.


--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry