Czesc

Niestety w piatek 13 odmowila wspolpracy. Uslyszalem zgrzyt i obecnie
kolo pasowe kompy obraca sie swobodnie, a lopatki w srodku zapewne nie
:) Wspomagania brak - zakladam, ze to nie problem przekladni (tloczysko)
ale bede wiedzial po wyjeciu pompy.
Obecnie zamontowana pompa wg. RealOem to LUK LF-30 (32416753274) pytanie
co wsadzic zamiast niej...

1. taka sama uzywke? 250-300zl, gwarancja hmm.. rozruchowa - w tydzien
nie padnie to bedzie dzialac :)

2. taka sama regenerowana (tzn. moja odesle, dostane inna po
regeneracji) ok 350-400zl, gwarancja rok albo dwa lata

3. Chinska nowka sztuka :) z gwarancja, ok 350zl

4. nowy oryginal odpada... :)

Druga sprawa, jako ze obecna pompa ma przebieg 78kkm to dziwi mnie
troche fakt, ze padla. Slyszalem plotke, ze w zbiorniczku z plynem jest
jakis filtr i ten zbiorniczek powinno sie rowniez wymienia - nie wiem
czy to bylo robione czy nie. Olej w przekladni byl wymieniany 2 lata
temu gdy kupilem auto.

--
jarek

do góry

W dniu 2012-04-15 19:12, Jarek Pudelko pisze:
> Czesc
>
> Niestety w piatek 13 odmowila wspolpracy. Uslyszalem zgrzyt i obecnie
> kolo pasowe kompy obraca sie swobodnie, a lopatki w srodku zapewne nie
> :) Wspomagania brak - zakladam, ze to nie problem przekladni (tloczysko)
> ale bede wiedzial po wyjeciu pompy.
> Obecnie zamontowana pompa wg. RealOem to LUK LF-30 (32416753274) pytanie
> co wsadzic zamiast niej...
>
> 1. taka sama uzywke? 250-300zl, gwarancja hmm.. rozruchowa - w tydzien
> nie padnie to bedzie dzialac :)
>
> 2. taka sama regenerowana (tzn. moja odesle, dostane inna po
> regeneracji) ok 350-400zl, gwarancja rok albo dwa lata
>
> 3. Chinska nowka sztuka :) z gwarancja, ok 350zl
>
> 4. nowy oryginal odpada... :)
>
> Druga sprawa, jako ze obecna pompa ma przebieg 78kkm to dziwi mnie
> troche fakt, ze padla. Slyszalem plotke, ze w zbiorniczku z plynem jest
> jakis filtr i ten zbiorniczek powinno sie rowniez wymienia - nie wiem
> czy to bylo robione czy nie. Olej w przekladni byl wymieniany 2 lata
> temu gdy kupilem auto.
>
Nowy oryginał - faktycznie:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU31&m
ospid=47640&btnr=32_0956&hg=32&fg=15&hl=4

445 USD

Ja bym kupił używkę, ale nie zajechaną z dobrego źródła.

do góry

On 2012-04-15 19:12, Jarek Pudelko wrote:
> Druga sprawa, jako ze obecna pompa ma przebieg 78kkm to dziwi mnie troche
> fakt, ze padla. Slyszalem plotke, ze w zbiorniczku z plynem jest jakis
> filtr i ten zbiorniczek powinno sie rowniez wymienia - nie wiem czy to
> bylo robione czy nie. Olej w przekladni byl wymieniany 2 lata temu gdy
> kupilem auto.

To najpierw zajrzyj do tego zbiorniczka czy w ogóle masz olej
przekładniowy czy nie. Tak - zbiorniczek jest dwuczęściowy, wyciągasz
korek i potem zdejmujesz takie sitko, tak patrzysz czy masz w ogóle olej
czy nie, sitko służy do filtrowania syfu wszelakiego. Jeśli jest pusto to
dolej, zobacz czy działa wspomaganie, a potem zorientuj się czy nie masz
wycieku z maglownicy, bo jak tak to nie pompę musisz regenerować. Czasem
wyciek zależy od pozycji kół w jakiej zostawiasz auto, płyn Ci wtedy z
zbiorniczka oczywiście zniknie. Patrzenie na skalę na zbiorniczku w
przypadku tego płynu daje żadną informację, trzeba po prostu wyjąć to
sitko tak jak pisałem wyżej.

Co do wymiany samego zbiorniczka to raczej głupoty słyszałeś. Tak jak by
Ci kazali wymieniać zbiorniczek spryskiwaczy przy każdej dolewce. Po to
sitka itd, żeby to było wielorazowe. Jak masz jakiś straszny syf w
układzie to nie zbiorniczek będzie przyczyną i tak.


--
_ _ _a_a
dominik, gg:919564 _ _ _{.`=`.}_ {/ ''\_
http://dominik.net.pl _ {.`'`.} {.' _ '.} {| ._oo)
{ \ {/ .-. \} {/ .' '. \} {/ |
~~~~^~~~^^~jgs^~`~^~`~^~`~^~`~^~^~`^~^~`^~^~^~^~^~^~
`^~~`~~~~

do góry

W dniu 2012-04-15 20:08, dominik pisze:

> To najpierw zajrzyj do tego zbiorniczka czy w ogóle masz olej
> przekładniowy czy nie. Tak - zbiorniczek jest dwuczęściowy, wyciągasz
> korek i potem zdejmujesz takie sitko, tak patrzysz czy masz w ogóle olej
> czy nie, sitko służy do filtrowania syfu wszelakiego. Jeśli jest pusto to
> dolej, zobacz czy działa wspomaganie, a potem zorientuj się czy nie masz
> wycieku z maglownicy, bo jak tak to nie pompę musisz regenerować. Czasem
> wyciek zależy od pozycji kół w jakiej zostawiasz auto, płyn Ci wtedy z
> zbiorniczka oczywiście zniknie. Patrzenie na skalę na zbiorniczku w
> przypadku tego płynu daje żadną informację, trzeba po prostu wyjąć to
> sitko tak jak pisałem wyżej.

Rozumiem, sitka hmm nie widzialem gdy odkrecalem korek - moze ktos je
wyrzucil :)
Wycieku zadnego nie ma, olej jest.
Stawiam w ciemno na pompe bo dawala "dzwiekowe" znaki, ze cos z nia jest
nie tak (takie ciche terkotanie nawet bez ruszania kierownica na
postoju). Ponadto przy skrajnych polozeniach kierownicy zaczynala
pracowac glosno. Do tego doszlo to ostatnie odpalanie silnika,
"zaterkotanie" pompy i koniec wspomagania. Wydaje mi sie, ze po prostu
urwal sie/pekl trzpien ew. zmielio lopatki. Na szczescie kolo sie obraca
wiec dojade do mechanika bez zrywania paska :)

--
jarek

do góry

Użytkownik "Jarek Pudelko" <j...@U...boxnet.ceti.pl> napisał w
wiadomości news:jmevhv$28u6$1@alfa.ceti.pl...
> Druga sprawa, jako ze obecna pompa ma przebieg 78kkm to dziwi mnie troche
> fakt, ze padla. Slyszalem plotke, ze w zbiorniczku z plynem jest jakis
> filtr i ten zbiorniczek powinno sie rowniez wymienia - nie wiem czy to
> bylo robione czy nie. Olej w przekladni byl wymieniany 2 lata temu gdy
> kupilem auto.

z którego roku to e46, ze ma 78kkm?

ps. poza tym co to za e46, jaki mode, podaj VIN ... bo w E46 było więcej niż
jedna pompa...


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618
http://allegro.pl/show_item.php?item=2266077365

do góry

On 2012-04-15 20:17, Jarek Pudelko wrote:
>> zbiorniczka oczywiście zniknie. Patrzenie na skalę na zbiorniczku w
>> przypadku tego płynu daje żadną informację, trzeba po prostu wyjąć to
>> sitko tak jak pisałem wyżej.
> Rozumiem, sitka hmm nie widzialem gdy odkrecalem korek - moze ktos je
> wyrzucil :)
> Wycieku zadnego nie ma, olej jest.

No to może zakrywa, nie ma się czym martwić.


> Stawiam w ciemno na pompe bo dawala "dzwiekowe" znaki, ze cos z nia jest
> nie tak (takie ciche terkotanie nawet bez ruszania kierownica na
> postoju). Ponadto przy skrajnych polozeniach kierownicy zaczynala pracowac
> glosno. Do tego doszlo to ostatnie odpalanie silnika, "zaterkotanie" pompy
> i koniec wspomagania. Wydaje mi sie, ze po prostu urwal sie/pekl trzpien
> ew. zmielio lopatki. Na szczescie kolo sie obraca wiec dojade do mechanika
> bez zrywania paska :)

Jak były efekty audio-video to może rzeczywiście walnęła pompa. U mnie był
wyciek oleju z przekładni, znikł olej i wspomaganie, ale pompa pozostała
sprawna, wystarczyło dolać oleju i oczywiście zaraz naprawić maglownicę.


--
_ _ _a_a
dominik, gg:919564 _ _ _{.`=`.}_ {/ ''\_
http://dominik.net.pl _ {.`'`.} {.' _ '.} {| ._oo)
{ \ {/ .-. \} {/ .' '. \} {/ |
~~~~^~~~^^~jgs^~`~^~`~^~`~^~`~^~^~`^~^~`^~^~^~^~^~^~
`^~~`~~~~

do góry

W dniu 2012-04-15 22:54, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "Jarek Pudelko" <j...@U...boxnet.ceti.pl>
> napisał w wiadomości news:jmevhv$28u6$1@alfa.ceti.pl...
>> Druga sprawa, jako ze obecna pompa ma przebieg 78kkm to dziwi mnie
>> troche fakt, ze padla. Slyszalem plotke, ze w zbiorniczku z plynem
>> jest jakis filtr i ten zbiorniczek powinno sie rowniez wymienia - nie
>> wiem czy to bylo robione czy nie. Olej w przekladni byl wymieniany 2
>> lata temu gdy kupilem auto.
>
> z którego roku to e46, ze ma 78kkm?

Z 2000 :)
Tak wiem, nie do uwierzenia a jednak - trafila sie perelka w salonie w
Mediolanie :) - egzemplarz "prezesa" wystawowy. Inna sprawa, ze kto by
duzo jezdzil gdy bestia pali w miescie 15+ /100km :)

> ps. poza tym co to za e46, jaki mode, podaj VIN ... bo w E46 było więcej
> niż jedna pompa...

JU10224

juz namierzylem, ze ich nigdzie nie ma ;P - w kazdym razie wyciagne
jutro pompe i zobacze ossso chodzi....

--
jarek

do góry

> Niestety w piatek 13 odmowila wspolpracy. Uslyszalem zgrzyt i obecnie kolo
> pasowe kompy obraca sie swobodnie, a lopatki w srodku zapewne nie :)
> Wspomagania brak - zakladam, ze to nie problem przekladni (tloczysko) ale
> bede wiedzial po wyjeciu pompy.
> Obecnie zamontowana pompa wg. RealOem to LUK LF-30 (32416753274) pytanie
> co wsadzic zamiast niej...

LF-30 to ten lepszy model, generalnie LF-20 są uważane za gorsze.

>
> 1. taka sama uzywke? 250-300zl, gwarancja hmm.. rozruchowa - w tydzien nie
> padnie to bedzie dzialac :)
Jak stała w aucie albo leżała na półce bez płynu to zapewne będzie wyć po
założeniu.

>
> 2. taka sama regenerowana (tzn. moja odesle, dostane inna po regeneracji)
> ok 350-400zl, gwarancja rok albo dwa lata

LF-20 się nie regeneruje bo nie ma co, obrywa się wałek i kręci luźno. Nie
wiem jak w LF-30 może jest lepiej.
>
> 3. Chinska nowka sztuka :) z gwarancja, ok 350zl

Najgorsze rozwiązanie

>
> 4. nowy oryginal odpada... :)

Dlaczego? Za LF-20 który niby kosztuje $445 w/g realoem zapłaciłem ~1000zł w
sklepie. Fakt nie jest to 350zł za chinola czy używkę ale zawsze to nówka i
oryginał.

>
> Druga sprawa, jako ze obecna pompa ma przebieg 78kkm to dziwi mnie troche
> fakt, ze padla. Slyszalem plotke, ze w zbiorniczku z plynem jest jakis
> filtr i ten zbiorniczek powinno sie rowniez wymienia - nie wiem czy to
> bylo robione czy nie. Olej w przekladni byl wymieniany 2 lata temu gdy
> kupilem auto.

Fakt dziwne bardzo, że padła ta akurat wersja pompy bo są tacy którzy
zamiast felernej LF-20 wsadzają LF-30 bo są "wieczne" ale trzeba zmienić oba
węże które nie są tanie.

do góry

> Druga sprawa, jako ze obecna pompa ma przebieg 78kkm to dziwi mnie
> troche fakt, ze padla. Slyszalem plotke, ze w zbiorniczku z plynem jest
> jakis filtr i ten zbiorniczek powinno sie rowniez wymienia - nie wiem
> czy to bylo robione czy nie. Olej w przekladni byl wymieniany 2 lata
> temu gdy kupilem auto.
>

Prawda jest taka że E46 to nie jest trwałe dobre BMW jak E30 czy E34. Nie wiem
czy widziałeś np tę stronę:

http://www.bmw-e46.net.pl/index.php/eksploatacja/typ
owe-usterki-bmw-e46/

padające tylne mosty... no przesada, w 10 letnim BMW??? Brat miał kiedyś E30
nie było takich usterek, pompa wspomagania jeszcze fabryczna była mimo że jak
pozbył się tego auta to miało 25 lat (1984 rocznik). Powodem zbycia nie był
fakt że się psuła tylko po prostu dużo paliła i miała słabego kopa 320i - 125
KM. Ale pamiętam gdy ją kupił jakoś w 98 to było to najszybsze auto na osiedlu :)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

*Piotrek* wrote in <news:jmgv8g$5f1$1@inews.gazeta.pl>:
>> Druga sprawa, jako ze obecna pompa ma przebieg 78kkm to dziwi mnie
>> troche fakt, ze padla. Slyszalem plotke, ze w zbiorniczku z plynem jest
>> jakis filtr i ten zbiorniczek powinno sie rowniez wymienia - nie wiem
>> czy to bylo robione czy nie. Olej w przekladni byl wymieniany 2 lata
>> temu gdy kupilem auto.
> Prawda jest taka że E46 to nie jest trwałe dobre BMW jak E30 czy E34. Nie wiem
> czy widziałeś np tę stronę:
> http://www.bmw-e46.net.pl/index.php/eksploatacja/typ
owe-usterki-bmw-e46/

Od 6 lat jeżdżę E46. Mnie się nie sprawdza żadna z ww usterek.

pozdr, rdx

--
___ ___ __ _ _
| _ \__ _ __| \ \/ /__ ___| | | gg#157002
| / _` / _` |> </ _/ -_) | | spamboks na o2peel
|_|_\__,_\__,_/_/\_\__\___|_|_| http://tinyurl.com/radxcell

do góry