Witam Panów oraz w zdecydowanej mniejszości Panie...
Na początek się przedstawię. Na imię mam Michał i jestem z Wałbrzycha.
Grupę czytuję od dobrego roku, chociaż nigdy nie miałem potrzeby
aktywnie się udzielać - aż do dziś.
Otóż posiadam Citroena C4 z 2006r. Ma on klimę dwustrefową, z którą od
niedawna mam problemy. W zasadzie od wczoraj.
Strona kierowcy grzeje na potęgę pomimo ustawionego pokrętłem LO
natomiast strona pasażera działa prawidłowo. Macie jakieś pomysły co to
może być ? Czy da się to naprawić za w miarę przyzwoite pieniądze ? Czy
lepiej sprzedać auto zanim się ciepło zrobi ;) ?

do góry

> Otóż posiadam Citroena C4 z 2006r. Ma on klimę dwustrefową, z którą od
> niedawna mam problemy. W zasadzie od wczoraj.
> Strona kierowcy grzeje na potęgę pomimo ustawionego pokrętłem LO natomiast
> strona pasażera działa prawidłowo. Macie jakieś pomysły co to może być ?
> Czy da się to naprawić za w miarę przyzwoite pieniądze ? Czy lepiej
> sprzedać auto zanim się ciepło zrobi ;) ?

pewnie pomocne będzie jakieś forum cytrynki,
być może? - nie wiem - będzie to samo co niegdyś działo się np. w Peugeocie
307 czyli wyłamywały się zębatki regulacyjne silniczków, być może wiesza się
jakiś sterownik i trzeba zrobić reset?

brat

do góry

Dnia Mon, 04 Apr 2011 22:29:50 +0200, SiaQ napisał(a):

> Strona kierowcy grzeje na potęgę pomimo ustawionego pokrętłem LO
> natomiast strona pasażera działa prawidłowo. Macie jakieś pomysły co to
> może być ? Czy da się to naprawić za w miarę przyzwoite pieniądze ? Czy
> lepiej sprzedać auto zanim się ciepło zrobi ;) ?

Jak to co? Zacięła się.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Hmm...

O c4 nie slyszalem ale za to dokladnie te same objawy powodowalo
wylamanie mocowania klapki od sterowania nawiewem w Peugeocie 407. Z
tego co czytalem koszty naprawy byly spore, gdyz dostep tam byl taki, ze
wiazalo sie to ze zdejmowaniem deski rozdzielczej.

do góry

> Witam Panów oraz w zdecydowanej mniejszości Panie...
> Na początek się przedstawię. Na imię mam Michał i jestem z Wałbrzycha.
> Grupę czytuję od dobrego roku, chociaż nigdy nie miałem potrzeby aktywnie
> się udzielać - aż do dziś.
> Otóż posiadam Citroena C4 z 2006r. Ma on klimę dwustrefową, z którą od
> niedawna mam problemy. W zasadzie od wczoraj.
> Strona kierowcy grzeje na potęgę pomimo ustawionego pokrętłem LO natomiast
> strona pasażera działa prawidłowo. Macie jakieś pomysły co to może być ?
> Czy da się to naprawić za w miarę przyzwoite pieniądze ? Czy lepiej
> sprzedać auto zanim się ciepło zrobi ;) ?

Witam.
Uszkodzone są zęby w kole z tworzywa sztucznego, które zazębia się z kolkiem
silniczka motoreduktora sterującego klapami. W ten sposób sam motoreduktor
może być sprawny (slychac cicho jego prace przy zmiane temperatury pokretlem
od regulacji), ale klapa pozostaje w tym samym polozeniu. W ASO dostepny
jest zestaw naprawczy (ok 50 zl), skladajacy sie z dodatkowego kolka i
podstawki. Dodatkowe kolko naklada sie na kolko klapy sterujacej, ale zeby
zazebilo sie ono z kolkiem motoreduktora, potrzebna jest wlasnie ta
podstawka. Dostep kiepski ale calosc do zrobienia samemu bez zdejmowania
calej deski.

--
Mac

do góry

Użytkownik "Mac"

> Uszkodzone są zęby w kole z tworzywa sztucznego, które zazębia się z
> kolkiem
> silniczka motoreduktora sterującego klapami. W ten sposób sam
> motoreduktor
> może być sprawny (slychac cicho jego prace przy zmiane temperatury
> pokretlem
> od regulacji), ale klapa pozostaje w tym samym polozeniu. W ASO
> dostepny
> jest zestaw naprawczy (ok 50 zl), skladajacy sie z dodatkowego kolka i
> podstawki. Dodatkowe kolko naklada sie na kolko klapy sterujacej, ale
> zeby
> zazebilo sie ono z kolkiem motoreduktora, potrzebna jest wlasnie ta
> podstawka. Dostep kiepski ale calosc do zrobienia samemu bez
> zdejmowania calej deski.

aż miło poczytać...

Pozdrówki

do góry

W dniu 2011-04-05 07:19, Mac pisze:
> Dostep kiepski ale calosc do zrobienia samemu bez zdejmowania calej deski.

To auto jest tak naszpikowane elektroniką wszelkiego typu, że strach
samemu cokolwiek tam grzebać.
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Jak znajdę więcej czasu i podjadę do
mechanika to dam znać co to było i ile kosztowało. Mam tylko nadzieję,
że wraz z odgrzybianiem zamknę się w 1000 zł

pozdrawiam

do góry

Użytkownik "Mac" <3...@b...com.pl> napisał w wiadomości
news:1301980829.74256@d1.icnet...
> W ASO dostepny
> jest zestaw naprawczy (ok 50 zl), skladajacy sie z dodatkowego kolka i
> podstawki. Dodatkowe kolko naklada sie na kolko klapy sterujacej, ale zeby
> zazebilo sie ono z kolkiem motoreduktora, potrzebna jest wlasnie ta
> podstawka. Dostep kiepski ale calosc do zrobienia samemu bez zdejmowania
> calej deski.

czy w P307 po lifcie z dwustrefową klimą też jest taki zestaw naprawczy?
Pytam, bo jak narazie udało mi sie ustalić, ze trzeba wymienić całą
nagrzewnice...
Nowa kosztuje sporo, a używek do dwustrefowej jak na lekarstwo...


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

> To auto jest tak naszpikowane elektroniką wszelkiego typu, że strach
> samemu cokolwiek tam grzebać.
> Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Jak znajdę więcej czasu i podjadę do
> mechanika to dam znać co to było i ile kosztowało. Mam tylko nadzieję, że
> wraz z odgrzybianiem zamknę się w 1000 zł

Jeżeli motoreduktor jest sprawny, to sama naprawa polegająca na modyfikacji
tych kolek dla kogoś znającego temat to godzina pracy. Nie daj sobie wcisnąć
wymiany obudowy nagrzewnicy czy demontaż całej deski. Jeżeli sam Citroen ma
taki zestaw, tzn że warto spróbować naprawić za jego pomocą.

--
Mac

do góry

> czy w P307 po lifcie z dwustrefową klimą też jest taki zestaw naprawczy?
> Pytam, bo jak narazie udało mi sie ustalić, ze trzeba wymienić całą
> nagrzewnice...
> Nowa kosztuje sporo, a używek do dwustrefowej jak na lekarstwo...

A to zdaje się można sprawdzić po VINie.

--
Mac

do góry