W dniu 2010-10-01 12:54, Czarek Daniluk pisze:
> W dniu 2010-10-01 02:56, to pisze:
>> begin fuen
>>
>>> http://www.youtube.com/watch?v=XqyOfjglzB4
>>>
>>> zwykły trzylitrowy diesel
>>>
>>> a twoja benzynka to o jakiej pojemnosci ?
>>
>> Pokaż jak jedzie trzylitrowy diesel bez doładowania.
>>
> Weź balerona 300D ;)


LOL :) Lepiej "beczkę" 300D :) Chociaż 300D w baleronie zaskoczyło mnie
kulturą pracy (R6) i wytrzymałością (600-700kkm bez problemu).

W.

do góry

"fuen" <fuen[spam]@wp.pl> wrote in message
news:i833b9$ils$1@news.dialog.net.pl...
> http://www.youtube.com/watch?v=XqyOfjglzB4
>
> zwykły trzylitrowy diesel

Nie zwykly, tylko zmapowany na 371bhp i 718nm.

> a twoja benzynka to o jakiej pojemnosci ?

Tu masz zwykle 2.0 turbo 224KM (nie moj film, ale samochod ten sam). O
polowe mniej mocy od tego diesla.

http://www.youtube.com/watch?v=CEEzDO8Ar_8


Argument o zmianie biegow mozesz odpuscic, po to mam skrzynie, zeby machac.
Gdybym ten samochod dlubnal na 371bhp, zjadlby to BMW z pierwszego filmu na
dowolnym biegu.


Pozdrawiam
Kamil

do góry

"kamil" <k...@s...com> wrote in message
news:i84qht$29e$1@inews.gazeta.pl...
>
>
> "fuen" <fuen[spam]@wp.pl> wrote in message
> news:i833b9$ils$1@news.dialog.net.pl...
>> http://www.youtube.com/watch?v=XqyOfjglzB4
>>
>> zwykły trzylitrowy diesel
>
> Nie zwykly, tylko zmapowany na 371bhp i 718nm.
>
>> a twoja benzynka to o jakiej pojemnosci ?
>
> Tu masz zwykle 2.0 turbo 224KM (nie moj film, ale samochod ten sam). O
> polowe mniej mocy od tego diesla.
>
> http://www.youtube.com/watch?v=CEEzDO8Ar_8

Elastycznosc turbo diesla 371koni vs turbo benzyna:

310KM 100-200 na 4 biegu w 11.2 sek

http://www.youtube.com/watch?v=pnUgNNAh9fw

Tutaj mocy nie podal, ale 1.4bara w silniku imprezy to jakies 310-330 kucy
jesli dobrze zmapowane. 100-200 w 10.8 sek:

http://www.youtube.com/watch?v=pnUgNNAh9fw



Sporo slabsze turbo benzyny kopia dupsko temu smierdziuchowi bez problemow.
Gdzie ta elastycznosc diesla niby? :)





Pozdrawiam
Kamil

do góry

"kamil" <k...@s...com> wrote in message
news:i84rfn$50g$1@inews.gazeta.pl...

> Tutaj mocy nie podal, ale 1.4bara w silniku imprezy to jakies 310-330 kucy
> jesli dobrze zmapowane. 100-200 w 10.8 sek:
>
> http://www.youtube.com/watch?v=pnUgNNAh9fw

Zly link, tu jest wlasciwy:

http://www.youtube.com/watch?v=LEqpV2ORTCM



Pozdrawiam
Kamil

do góry

"kamil" <k...@s...com> wrote in message
news:i84rlo$5gt$1@inews.gazeta.pl...
> "kamil" <k...@s...com> wrote in message
> news:i84rfn$50g$1@inews.gazeta.pl...
>
>> Tutaj mocy nie podal, ale 1.4bara w silniku imprezy to jakies 310-330
>> kucy jesli dobrze zmapowane. 100-200 w 10.8 sek:
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=pnUgNNAh9fw
>
> Zly link, tu jest wlasciwy:

Tfu, tutaj:

http://www.youtube.com/watch?v=Dwo2BNDnXJg


Czas do domu, za duzo tego na piatek. :)


Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2010-10-01 00:01, Tomasz Pyra pisze:
> W temacie tradycyjnych flameów o elastyczności:
>
> http://www.youtube.com/watch?v=fyZ4SZtPXKo
>
> Tak to wygląda w silniku benzynowym.
> A więc trochę ponad 13 krotna rozpiętość obrotów przy których silnik
> całkiem żwawo popycha samochód.

A tu zwykly sc 1.2:
http://www.youtube.com/watch?v=gBH5KpTLpsg
3 bieg od 2 tys obrotow do 6 tys.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2010-10-01 16:00, V-Tec pisze:

> LOL :) Lepiej "beczkę" 300D :) Chociaż 300D w baleronie zaskoczyło mnie
> kulturą pracy (R6) i wytrzymałością (600-700kkm bez problemu).
>
> W.
Pracuje pięknie.
Leyland w LT też bardzo ładnie "gada", R5 TDI ze starych audi setek też
ładnie gulgocze :)
Wszystko co ma więcej cylindrów niż 4 będzie ładniej pracowało niż 4 :D

Nic nie przebije fiata 500CC Twin Air - na obrotach gada jak rasowe
CC700, 126Bis :)

Pozdrawiam !!

do góry

Tomasz Pyra pisze:
> W temacie tradycyjnych flameów o elastyczności:
> http://www.youtube.com/watch?v=fyZ4SZtPXKo
> Tak to wygląda w silniku benzynowym.

Jakis czas temu wrzucalem cos w podobnym temacie - chodzilo o to ze nie
trzeba krecic benzyny zeby normalnie przyspieszac i nie dusic silnika.
3.0 V6 manual.

http://www.youtube.com/watch?v=L-RW7OPgInw
http://www.youtube.com/watch?v=Mg9dOfarPms
http://www.youtube.com/watch?v=Zq5QS7SGYrM


Normalnie jak dizel ;)

Pozdrawiam
Pawel

do góry

W dniu 2010-10-01 13:19, Bugatti pisze:

> Bo jak siądzie 4 osoby i będę jechał na 4.
> biegu 2500 obr. (~ 110 kmh) to w połowie wzniesienia (o nachyleniu ~
> 10%) obroty i prędkość zacznie spadać

Mylisz elastyczność z mocą.
Jak silnik jest słaby do masy którą musi poruszyć, to ma problemy z
pokonywaniem wzniesień.
Silnik z malucha miałby w tych okolicznościach problem na każdym biegu,
co jednak nic nie mówi o jego elastyczności.

do góry

W dniu 2010-10-01 07:38, J.F. pisze:
> On Fri, 01 Oct 2010 00:01:48 +0200, Tomasz Pyra wrote:
>> W temacie tradycyjnych flameów o elastyczności:
>> http://www.youtube.com/watch?v=fyZ4SZtPXKo
>>
>> Tak to wygląda w silniku benzynowym.
>> A więc trochę ponad 13 krotna rozpiętość obrotów przy których silnik
>> całkiem żwawo popycha samochód.
>
> Niezle niezle, ale co to za silnik ?
>
> Taki "zwykly 1.6" ma spore trudnosci z praca na V ponizej 40-50km.

U mnie to są dwa 1.6 w układzie V.

Zwykły silnik w Swifcie który ma 92KM czy Corolli 86KM też tak potrafi,
no może nie od 500rpm, a trochę wyżej, ale charakterystyka będzie dość
podobna.
Pytanie tylko czy około 20% mocy maksymalnej dostępne przy niskich
obrotach wystarczy do poruszenia ciężkiej budy.
Jak jest ponad 200KM, to nie ma problemu, jak około 90KM to już nie
będzie to tak efektowne.

do góry