Witam.

Wiem jak działają. Klapka i termistor.

Ale usłyszałem dzisiaj od mechanika informacje, że przepływomierz działa
tak, ze wewnatrz jest zwężka i dwa termistory przed i za. Podobno
powietrze zmienia temperaturę po przejściu przez zwężkę. Żadnych klapek.

Zanim wsadzę ta opowieść między bajki mam pytanie: a może jednak ma
rację? Do tej pory mialem w ręku tylko jeden przepływomierz i był
"normalny" tzn. z klapką. Ale w moim samochodzie (Laguna2 dci) nie
widziałem go w środku i nie wiem (mechanik twierdzi że ma dwa termistory
bez klapki - ale to bardziej mechanik a nie elektryk).

Pytam, bo jest podejrzenie padnięcia przepływomierza (komputer
rejestruje błędy po skasowaniu).

Zanim polece do franzcuzów po nowy zastanawia mnie co się tam do cholery
może popsuć? Potencjometr? Termistor? Obydwa elementy chyba sa wymienne
(w sensie majsterkowania). O ile mam potencjometr ;)