Załóżmy, że w bolidzie pada nam sonda lambda (albo komputer myśli, że
padła):
a) ta przed katalizatorem, zwana regulacyjną,
b) ta za katalizatorem, zwana kontrolną.

Czy i jak w takim przypadku ECU zmienia jakoś dawkowanie paliwa w
stosunku do powietrza i jak to wygląda ma w obu w/w przypadkach?