https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/krzesiny-ro
gatki-opadly-dopiero-jak-pociag-przejezdzal-91475.ht
ml

https://www.facebook.com/renata.gromacka.1/videos/22
21990767857578/


trzeba uwazac ... podniesione rogatki pierwszenstwa nie daja

J.

do góry

--trzeba uwazac ... podniesione rogatki pierwszenstwa nie daja


automatyka w PKP zatrzymala sie gdzies w sredniowieczu, dzis zwielokrotnienie systemu
ostrzegania moze zrobic gimnazjalista (czujnik drgan czy dzwieku) a gamonie wciaz sie
wykladaja ... moze Zero do lochu kogos wsadzi i sie ogarna :-)

do góry

Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:e3ae5876-3f88-4bb8-979a-ce02840c1996@go
oglegroups.com...
>--trzeba uwazac ... podniesione rogatki pierwszenstwa nie daja

>automatyka w PKP zatrzymala sie gdzies w sredniowieczu, dzis
>zwielokrotnienie systemu ostrzegania moze zrobic gimnazjalista
>(czujnik drgan czy dzwieku) a gamonie wciaz sie wykladaja ... moze
>Zero do lochu kogos wsadzi i sie ogarna :-)

No ale po co zwielokrotniac, skoro kierowca ma sie przed torami
zatrzymac, rozejrzec i dopiero wjezdzac :-)

A zwielokrotnianie ... bedzie efekt taki, ze kierowcy zaczna ignorowac
czerwone swiatla i omijac szlabany ...

J.

do góry

W dniu 12.04.2019 o 12:24, J.F. pisze:

>
> No ale po co zwielokrotniac, skoro kierowca ma sie przed torami
> zatrzymac, rozejrzec i dopiero wjezdzac :-)

Nie ma obowiązku zatrzymania przed podniesionym szlabanem.

>
> A zwielokrotnianie ... bedzie efekt taki, ze kierowcy zaczna ignorowac
> czerwone swiatla i omijac szlabany ...
>

A teraz co robią?

MJ

do góry

Użytkownik "Michał Jankowski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5cb06b8d$0$525$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 12.04.2019 o 12:24, J.F. pisze:
>> No ale po co zwielokrotniac, skoro kierowca ma sie przed torami
>> zatrzymac, rozejrzec i dopiero wjezdzac :-)

>Nie ma obowiązku zatrzymania przed podniesionym szlabanem.

Jesli potrafisz sie rozejrzec bez zatrzymania, to nie musisz :-)

>> A zwielokrotnianie ... bedzie efekt taki, ze kierowcy zaczna
>> ignorowac czerwone swiatla i omijac szlabany ...

>A teraz co robią?

A teraz tylko nieliczni ignoruja ...

J.

do góry

W dniu 2019-04-12 o 12:24, J.F. pisze:
> No ale po co zwielokrotniac, skoro kierowca ma sie przed torami
> zatrzymac, rozejrzec i dopiero wjezdzac :-)

Tylko, że często g* widać, albo trzeba wjechać prawie na tor, żeby coś
było widać. I kij w ucho temu, co robi przejazdy pod kątem ostrym do
torów, bo wtedy słupki samochodu wszystko zasłaniają.
A im wolniej jedziesz, tym dłużej przebywasz w strefie zagrożenia.

Pozdrawiam

do góry

W dniu piątek, 12 kwietnia 2019 07:28:57 UTC+2 użytkownik p...@g...com
napisał:
> --trzeba uwazac ... podniesione rogatki pierwszenstwa nie daja
>
>
> automatyka w PKP zatrzymala sie gdzies w sredniowieczu, dzis zwielokrotnienie
systemu ostrzegania moze zrobic gimnazjalista (czujnik drgan czy dzwieku) a gamonie
wciaz sie wykladaja ... moze Zero do lochu kogos wsadzi i sie ogarna :-)

Może to kwestia ilości :

Podróżując samochodem często na naszej drodze napotykamy na przejazdy kolejowe, czyli
skrzyżowania torów kolejowych z drogami publicznymi. W Polsce na 380 tys. km dróg
publicznych, występuje 15 867 przejazdów kolejowych.

do góry

W dniu 12.04.2019 o 07:28, p...@g...com pisze:
> --trzeba uwazac ... podniesione rogatki pierwszenstwa nie daja
>
>
> automatyka w PKP zatrzymala sie gdzies w sredniowieczu, dzis zwielokrotnienie
systemu ostrzegania moze zrobic gimnazjalista (czujnik drgan czy dzwieku) a gamonie
wciaz sie wykladaja

Generalnie to jest to w _nowych_ realizacjach doś dobrze rozwiązanie -
jak coś nie działa prawidłowo to mechanik dostaje sygnał na topach
(tarcze ostrzegawcze przejazdowe) i czoło pociągu przejeżdza przez
przejazd 20km/h. IMHO największym problemem jest, że w skutek zaszłości
sprzed dwóch stuleci zepsuta sygnalizacja nadaje sygnał "droga wolna".

BTW - zanim ktoś mnie opierdoli, że mam zawsze sięzatrzymać i sprawdzić
to napiszę, ze tak właśnie styaram się robić, ale nie po to wydano na to
kupę kasy, żeby nie pełniło defacto żadnej funkcji. W czechach jak
wszystko jest ok to miga białe światło, co w połaczeniu z podniesionymi
zaporami zanczy nie ma vlaka, w Niemczech jak zwolniłem przed rogatkami
to mnie strąbili - i rzeczywiście - oni przejeżdzają na pełnej kurwie.

Shrek

do góry

W dniu 2019-04-12 o 03:32, J.F. pisze:
>
> https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/krzesiny-ro
gatki-opadly-dopiero-jak-pociag-przejezdzal-91475.ht
ml
>
> https://www.facebook.com/renata.gromacka.1/videos/22
21990767857578/
>
>
> trzeba uwazac ... podniesione rogatki pierwszenstwa nie daja
>
> J.
>

Np. w Bieniewicach (k. Błonia) zamykają się na 5 minut przed pociągiem.
Średnia wypada jak należy.

do góry

W dniu 2019-04-12 o 18:14, Shrek pisze:
> Generalnie to jest to w _nowych_ realizacjach doś dobrze rozwiązanie -
> jak coś nie działa prawidłowo to mechanik dostaje sygnał na topach
> (tarcze ostrzegawcze przejazdowe) i czoło pociągu przejeżdza przez
> przejazd 20km/h.

Niestety nie wszędzie. Chyba, że chodziło Ci wyłącznie o nowe linie
kolejowe a nie nowe sygnalizacje.

--
SW3
----
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem
innych. /Bastiat

do góry