Czy ktoś mógłby mi powiedzieć w jaki sposób lubrykowana jest powierzchnia
między tłokiem a ścianką cylindra, skąąd się tam bierze olej? Jakie są
systemy, może jakiś ciekawy link?

do góry

> Czy ktoś mógłby mi powiedzieć w jaki sposób lubrykowana jest powierzchnia
> między tłokiem a ścianką cylindra, skąąd się tam bierze olej? Jakie są
> systemy, może jakiś ciekawy link?
>
>
Zakladam ze chodzi o silnik spalinowy.
Zdejmij korek wlewu oleju jak pracuje silnik. Od razu bedziesz wiedzial. Do tego
w korbowodzoe jest otwór i tamtedy sika olej na denko tloka zeby je chlodzic i
przy okazji rozbija sie na mgle i smaruje scianki cylindra. Wiekszym problemem
jest usuniecie zbyt duzej ilosci oleju niz nalozenie warstwy oleju.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

Użytkownik "kogutek" <k...@o...pl> napisał
> Do tego
> w korbowodzoe jest otwór i tamtedy sika olej na denko tloka zeby je
> chlodzic i
> przy okazji rozbija sie na mgle i smaruje scianki cylindra.

W którym położeniu tłoka, góra czy dół sika na denko? Rozbija się na mgle
odbijając od denka?

do góry

> W którym położeniu tłoka, góra czy dół sika na denko? Rozbija się na mgle
> odbijając od denka?
W dolnym położeniu korbowód zagarnia olej. W dwusuwach do paliwa dodaje się
oleju, ćwiartkę na miarkę. Miarka to 5 litrów, trzeba było ręcznie
napompować w dystrybutorze. A ja nie mogę się nigdzie dowiedzieć jak
smarowane są tłoki w silnikach parowych. Pytałem na okoliczność w muzeum
kolejnictwa, ale jeden się przyznał, że nie wie. Pytałem emerytowanego
maszynistę, ale ten pracował na spalinowych. W starych podręcznikach było
wiele ciekawych wiadomości, ale nie o tym.

do góry

On Sat, 11 Jul 2009 11:18:58 +0200, "Piotr [trzykoty]"
<trzykoty[usunTo]@o2.pl> wrote:

>Czy kto? móg?by mi powiedzie? w jaki sposób lubrykowana

Co to znaczy "lubrykowana"?

A.L.

do góry

On Sat, 11 Jul 2009 15:25:40 +0200, "wt" <s...@p...onet.pl>
wrote:

>> W którym po?o?eniu t?oka, góra czy dó? sika na denko? Rozbija si? na mgle
>> odbijaj?c od denka?

Oprocz "sikania na denko" olej rozpowadzany jest przez sworzen
korbowodu. Smarowanie pzrez sikanie byloby takie sobie.

>W dolnym po?o?eniu korbowód zagarnia olej.

Korbowod niczego nie zgarnia. Zgarnaja olej pierscienie tlokowe, a
zwlasza ostatni pierscien od dolu, zwany z tego powdu "pierscieniem
zgarniajacym". Ma on inny wyglad niz ine pierscienie - ma rowek, a w
tym rozwu wykonane otwory do odprowdzania oleju

>W dwusuwach do paliwa dodaje si?
>oleju, ?wiartk? na miark?. Miarka to 5 litrów, trzeba by?o r?cznie
>napompowa? w dystrybutorze. A ja nie mog? si? nigdzie dowiedzie? jak
>smarowane s? t?oki w silnikach parowych. Pyta?em na okoliczno?? w muzeum
>kolejnictwa, ale jeden si? przyzna?, ?e nie wie. Pyta?em emerytowanego
>maszynist?, ale ten pracowa? na spalinowych. W starych podr?cznikach by?o
>wiele ciekawych wiadomo?ci, ale nie o tym.
>

O smarowaniu silnikow parowych jest na przykald tutaj:

http://www.the-nerds.org/Steam-101.html

A.L.

do góry

On Sat, 11 Jul 2009 12:31:15 +0200, "kogutek" <k...@o...pl> wrote:

>> Czy ktoś mógłby mi powiedzieć w jaki sposób lubrykowana jest powierzchnia
>> między tłokiem a ścianką cylindra, skąąd się tam bierze olej? Jakie są
>> systemy, może jakiś ciekawy link?
>>
>>
>Zakladam ze chodzi o silnik spalinowy.
>Zdejmij korek wlewu oleju jak pracuje silnik. Od razu bedziesz wiedzial.

No... Co bedzie wiedzial?...

A.L.

do góry

>
> Użytkownik "kogutek" <k...@o...pl> napisał
> > Do tego
> > w korbowodzoe jest otwór i tamtedy sika olej na denko tloka zeby je
> > chlodzic i
> > przy okazji rozbija sie na mgle i smaruje scianki cylindra.
>
> W którym położeniu tłoka, góra czy dół sika na denko? Rozbija się na mgle
> odbijając od denka?
>
>
W kazdym. Jest olej, jest cisnienie, jest dziurka, to sika caly czas.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

> On Sat, 11 Jul 2009 12:31:15 +0200, "kogutek" <k...@o...pl> wrote:
>
> >> Czy ktoś mógłby mi powiedzieć w jaki sposób lubrykowana jest powierzchnia
> >> między tłokiem a ścianką cylindra, skąąd się tam bierze olej? Jakie są
> >> systemy, może jakiś ciekawy link?
> >>
> >>
> >Zakladam ze chodzi o silnik spalinowy.
> >Zdejmij korek wlewu oleju jak pracuje silnik. Od razu bedziesz wiedzial.
>
> No... Co bedzie wiedzial?...
>
> A.L.
Doswiadczenie jest miara poznania Swiata. Tez zdejmij korek i bedziesz wiedzial
to samo co on bedzie wiedzial jak zdejmie korek.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

On Sat, 11 Jul 2009 18:07:49 +0200, "kogutek" <k...@o...pl> wrote:

>>
>> Użytkownik "kogutek" <k...@o...pl> napisał
>> > Do tego
>> > w korbowodzoe jest otwór i tamtedy sika olej na denko tloka zeby je
>> > chlodzic i
>> > przy okazji rozbija sie na mgle i smaruje scianki cylindra.
>>
>> W którym położeniu tłoka, góra czy dół sika na denko? Rozbija się na mgle
>> odbijając od denka?
>>
>>
>W kazdym. Jest olej, jest cisnienie, jest dziurka, to sika caly czas.

Nie pieprz glupot. Sam masz dziurke i sikasz czaly czas. W
korobowodzie jest kanal, w sworzniu tlokowym jest otwor i kanal, w
wale korbowum jest kanal z otworem tam gdzie korbowod jest z walem
polaczony. Olej pod cisnieniem dostarczany jest do walu korbowego. Gdy
wal korbowy, korbowod i otwor w ssworzniu znajada sie na jednej linii,
olej pod icnieniem jest doprowadzany gdzie tzreba.

Kup sobie jakas ksiazke. ABC mechanika samochodowego mzoe byc

A.L.

do góry