Mam od niedawna butlę CO2 z reduktorem i mam ochotę spróbować pompowania
kół tym właśnie gazem. Czy są jakieś przeciwwskazania?
Jedyny minus, jaki mi się nasuwa to duża rozpuszczalność CO2 w wodzie,
więc ciśnienie może być niestabilne. Z drugiej strony są "pompki"
rowerowe na naboje CO2 i najwidoczniej to działa.
Jak sądzicie? Dwutlenek nadaje się do opon?
Jacek

do góry

W dniu 2016-12-01 o 16:22, Jacek pisze:
> Mam od niedawna butlę CO2 z reduktorem i mam ochotę spróbować pompowania
> kół tym właśnie gazem. Czy są jakieś przeciwwskazania?
> Jedyny minus, jaki mi się nasuwa to duża rozpuszczalność CO2 w wodzie,
> więc ciśnienie może być niestabilne. Z drugiej strony są "pompki"
> rowerowe na naboje CO2 i najwidoczniej to działa.
> Jak sądzicie? Dwutlenek nadaje się do opon?
> Jacek

Tak na pierwszy wzgląd.
Jak chcesz częściej dopompowywać koła to stosuj.
Przecież możesz wozić butle w samochodzie.
Tu masz pokazane współczynniki dla azotu, tlenu i CO2.
http://www.pan-ol.lublin.pl/wydawnictwa/TBud2/Michal
ska.pdf
Wprawdzie nie przez gumę, ale nie ma powodu aby się proporcje znacząco
różniły.

do góry

Pompuje przede wszystkim azotem i jest dobrze. Zastanawiales sie nad tym ze zeby
napompowac co2 azotem, helem itd to najpierw musisz zrobic w oponie proznie bo jak
nie zrobisz prozni to i tak bedziesz mial prede wszystkim powietrzem napompowane. W
roznych uszczelniaczach w plynie do opon gazem pewno jest propan albo butan i dziala.

do góry

W dniu 01.12.2016 o 16:38, t-1 pisze:

> Tu masz pokazane współczynniki dla azotu, tlenu i CO2.
> http://www.pan-ol.lublin.pl/wydawnictwa/TBud2/Michal
ska.pdf
> Wprawdzie nie przez gumę, ale nie ma powodu aby się proporcje znacząco
> różniły.
Tego się nie spodziewałem. CO2 ma przecież większą cząsteczkę, od
cząsteczki tlenu i azotu a szybciej ucieka. Ciekawe.
Tabela też tłumaczy wyższość azotu nad powietrzem.
Swoją drogą, czy przy oponach bezdętkowych różnica będzie zauważalna, to
nie wiem. Przy dętkach na pewno.
Jacek

do góry

Użytkownik "Jacek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o1pgso$jm4$...@n...news.atman.pl...
W dniu 01.12.2016 o 16:38, t-1 pisze:
>> Tu masz pokazane współczynniki dla azotu, tlenu i CO2.
>> http://www.pan-ol.lublin.pl/wydawnictwa/TBud2/Michal
ska.pdf
>> Wprawdzie nie przez gumę, ale nie ma powodu aby się proporcje
>> znacząco
>> różniły.
>Tego się nie spodziewałem. CO2 ma przecież większą cząsteczkę, od
>cząsteczki tlenu i azotu a szybciej ucieka. Ciekawe.

Jakas kompatybilnosc musi tam zachodzic. Dobre rozpuszczanie czy co -
w i tym momencie dla gumy moze byc byc inaczej.
Choc wszystkie podane tworzywa CO2 dobrze przenika, a guma tez
weglowodorowy polimer.

>Tabela też tłumaczy wyższość azotu nad powietrzem.

Nie calkiem. Mozna z niej wywnioskowac, ze jak sie nadmucha powietrzem
o zawartosci 78% azotu, to w miare schodzenia % bedzie jeszcze rosl.
Wiec po co przeplacac, skoro po pierwszym dopompowaniu bedzie juz z
90% :-)

>Swoją drogą, czy przy oponach bezdętkowych różnica będzie zauważalna,
>to nie wiem. Przy dętkach na pewno.

No, jesli dobrze odczytuje te jednostke, to przy cisnieniu 1atm przez
1cm2 folii o grubosci 1cm przenika w ciagu sekundy ~10^-10 cm3 N2.

to zakladajac ze detka ma 1mm grubosci, powierzchnie 10 tys cm2,
cisnienie 2 atm, to wyjdzie 1.7cm3/dobe.
A w tej detce ok 30 litrow powietrza, czyli 30 tys cm3, to nam po ok
200 dniach zejdzie 1%.
Albo i po 600 dniach, bo chyba mowa o przeniknieciu 1cm3 w warunkach
normalnych, a w detce gestosc 3x wieksza.

I nie pamietam, aby detki sie jakos czesto pompowalo.
A przeciez ta detka dobrze docisnieta do opony i felgi, wiec przeplyw
utrudniony.

Wiecej schodzi przez neiszczelnosci bezdetkowej :-)


J.

do góry

W dniu 2016-12-01 o 16:42, Zenek Kapelinder pisze:
> Pompuje przede wszystkim azotem i jest dobrze. Zastanawiales sie nad tym ze zeby
napompowac co2 azotem, helem itd to najpierw musisz zrobic w oponie proznie bo jak
nie zrobisz prozni to i tak bedziesz mial prede wszystkim powietrzem napompowane. W
roznych uszczelniaczach w plynie do opon gazem pewno jest propan albo butan i dziala.
>

Cholera. A ja myślałem że w XXI wieku ludzie którzy cokolwiek liznęli
fizyki nie zadają już takich pytań :-)

Startujecie w F1 może? :-)

z

do góry

W dniu 01.12.2016 o 17:34, J.F. pisze:

> I nie pamietam, aby detki sie jakos czesto pompowalo.
> A przeciez ta detka dobrze docisnieta do opony i felgi, wiec przeplyw
> utrudniony.
>
> Wiecej schodzi przez neiszczelnosci bezdetkowej :-)
Absolutnie się nie zgodzę. Moją przygodę z motoryzacją zaczynałem, jak
mało kto słyszał o oponach bęzdętkowych i normą było pompowanie co 2-3
miesiące. Dociśnięcie dętki do wnętrza opony nic nie wnosi do sprawy.
A jakie nieszczelności ma opona bęzdętkowa Twoim zdaniem?
Jacek

do góry

Nie będę Ciebie wyśmiewał - po prostu daruj sobie ten eksperyment.

do góry

W dniu 01.12.2016 o 19:18, sirapacz pisze:
> Nie będę Ciebie wyśmiewał - po prostu daruj sobie ten eksperyment.
A coś merytorycznie?
Jacek

do góry

> A coś merytorycznie?

daruj sobie CO2 i wtłocz tam hel. Długo nie pojeździsz bez dopełniania,
ale za to jak ci zużycie paliwa spadnie;)

do góry