W dniu 2022-12-22 o 09:01, Myjk pisze:
> Wed, 21 Dec 2022 17:29:01 +0100, cef
>
>>>> Co jak co, ale dyskusja jest o stracie czasu na ładowanie.
>>>
>>> Tylko wg ciebie. Dyskusja jest, po prostu, o stracie czasu. Niezlaeżnie
>>> gdzie się ten czas traci, to nadal czas. Ale ty tego pojąc nie umiesz, albo
>>> raczej nie chcesz -- bo byś stracił jeden z koronnych argumentów.
>>
>> Już mnie osłabia ta argumentacja z dupy.
>> Że włożysz wtyczkę codziennie i zaoszczędzisz raptem tyle czasu
>> co ja na trzy tankowania w miesiącu? To jest jakieś 30min.
>
> Czyli 6h rocznie, przez 6 lat 36h.

No to zaoszczędziłeś. Nie neguję tego.
Ale wyjaśnij mi w jaki sposób ja mam osiągnąć taki wynik?
To jest Twój indywidualny przypadek, że oszczędzasz ten czas.
Ja gdybym się przesiadł na EV, to nie mając możliwości ładować
w domu musiałbym poświęcić czas na ładowarce publicznej.
Dlaczego zatem zachwalasz coś,
co jest jakimś wyjątkowym przypadkiem a nie regułą?



>> Czas na serwis pominę, bo jest porównywalny.
>
> Nie jest! Serwis mojego EV zabrał ZERO czasu!
> Serwis ICE zeżarł przez 6 lat ponad 30h!
>
> W sumie ponad 10h/rocznie jestem na plusie na EV.
> To jest 20 ładowań na trasie. Mnie byłoby potrzeba w porywach 10.

Znowu zaoszczędziłeś - OK.
Ale to znowu jakiś ułamek procentowy i tylko Ty oszczędzasz.
Jak ja mam w takim wypadku oszczędzić?
Bez własnego taniego prądu się nie spina.


>>>> Nie trzeba nawet wyrażać własnego zdania, bo z wypowiedzi
>>>> kierowców samochodów elektrycznych widać, że problem jest kluczowy.
>>> Nie jest, to jest margines.
>> Zajrzyj na jakieś forum EV, to się dowiesz z czym kierowcy
>> EV mają najwięcej problemów: drogi prąd i słaby zasięg.
>
> Jestem na wszelkich możliwych forach o EV. Prąd jest drogi na publicznych
> ładowarkach, ale nadal tańszy niż paliwa. Do tego ludzie nie tankują się
> tylko na publicznych, więc w całym zakresie ładowania jest znacznie taniej.

Już Ci pisałem, że nie jest taniej.
Taniej na prądzie to jest jak ktoś jeździ jakąś uturbioną kilkulitrową
benzyną i pali około 10L, a nie dwulitrowym dieslem ze zużyciem 6L.


>>>> A założenia są takie same dla wszystkich.
>>>> Po co w takim razie ładujecie w domu, skoro to żaden problem?
>>> Bo mogę, więc po cholerę mam dodatkowo tracić czas i pieniądze na ładowanie
>>> na mieście skoro mogę nie tracić pieniędzy i czasu na ładowanie w domu? Czy
>>> ty pomyślałeś kiedyś logicznie zanim coś napisałeś?
>> I to jest właśnie problem założeń do rozważań o opłacalności.
>
> Nie no, nie ma to jak postawić głupkowate pytanie i na nim sobie później
> zbudować "argumentację".
>
>> Tobie się opłaca i innym co raz w roku odjadą dalej od domu,
>> że ładować publicznie by musieli. Mnie się nie opłaca.
>> I niekoniecznie jest to problem cenowy, bo mnie akurat stać
>> na nowego elektryka, ale jest kłopotliwy w użyciu.
>> A znam wiele osób co mieszkają w domach, mają tam nawet PV,
>> ale samochód elektryczny im nie pasuje, bo jest dla nich
>> mimo wszytsko za drogi i ich ogranicza.
>
> Znowu bredzisz, zaoszczędzony czas na stacjach i serwisie ICE mógłbym
> spokojnie popchnąć za miasto ze 20 razy, a nie jak sobie (znowu) z dupy
> zakładasz raz w roku.

No to właśnie Ty zaoszczędziłeś ten czas, ale inni nie i oni
musieli by dołożyć ten czas na ładowanie publiczne.


Nie wspomnę że praktycznie żaden hotel w którym byłem
> do tej pory, nawet jakiś schron pracowniczy, nie odmówił udostępnienia
> gniazdka. Zawsze jak poprosiłem to było dla mnie miejsce zarezerwowane i
> ew. przedłużacz podciągnięty. Możesz wierzyć lub nie, ale coraz więcej
> hoteli markuje swoje lokacje jako "przyjazne EV" i tym sobie ściągają
> klientów.

Dlaczego mam nie wierzyć?
Jestes bardziej wiarygodny niż inni optujący za EV.
Ja też sprawdzam w hotelach gdzie się zatrzymuję czy jest możliwość
ładowania i potwierdzam, że jest jak piszesz.