W dniu 2014-07-12 11:55, Jacek pisze:
> Przymierzam się do zakupu kombivana. Ma być benzynowy (wyleczyłem się z
> diesla). Może być nowy (leasing) ale jakimś trzyletnim też bym nie
> pogardził.
> Fiata Doblo skreśliłem z listy, bo aktualnie mam i jest awaryjny
> (dwumasa, sprzęgło, klima, hamulce, wydech 2x i zwieszenie przednie 2x w
> ciągu 6 lat).
Którego doblo? Wiesz że nowy Opel Combo = Doblo?
Ja tam doblo (tego combo-podobnego) chwilę dosiadałem i miałem wrażenia
bardzo przyjemne...

> Jaki kombivan byście polecali? Francuz? VW? czy jeszcze coś innego?
Powiem ci tak - u mnie w firmie przeleciało bardzo wiele Combo C, po
czym przyszła zmiana całej floty na Peugeota Partnera. Ledwo udało się
wytrzymać do końca 3letniego leasingu, i z postanowieniem "nigdy więcej
peugeot/citroen/psa" przesiedliśmy się na VW Caddy.

Porównanie: caddy 1.6tdi vs partner 1.6hdi

- caddy mniej pali (~1l/100 mniej niż partner) przy spokojniejszej
jeździe (trasa po wioskach przez kraj, nie przekraczając 90-100km/h
4.5l/100), ale też potrafi spalić więcej niż partner , gdy się mocno
pedałuje (i 10l/100 potrafi przekroczyć).

- na "dupochamowni" (czyli odczucia własne, niekoniecznie poparte
wynikami 0-100km/h czy 1/4mili) caddy jedzie lepiej, w szerszym zakresie
obrotów. Niby oba ~90KM. W szybkich zakrętach też prowadzi się jakoś tak
bardziej przewidywalnie i niezmiennie, w partnerze dużo bardziej
prowadzenie się zależało od załadunku ;)

- wykonanie wnętrza/zaplecza w caddy jest inne, z jednej strony mniej
trzeszczących zatrzasków/wcisków tapicerki a więcej na solidne
kołki/skręcane, jest obecna podsufitka na całym dachu. A z drugiej
strony - w peugeocie tył był obudowany plastikami (co prawda -
pękającymi albo rysującymi się, ale plastikami), a w caddy - przestrzeń
ładunkowa otacza coś jak dykta-sklejka, jest to płaskie i w razie czego
da się sfabrykować ze sklejki, ale jest też delikatniejsze niż
francuskie plastiki. Sprawa gustu i sposobu użytkowania.

- po 3 latach wszystkie peugeoty objawiały ślady rdzy w dziwnych
miejscach, nie żeby rdzewiała cała buda - ale np spasowania drzwi były
takie, że każde trzaśnięcie dobijało rogiem do karoserii, i w tym
miejscu po 3 latach ślad rdzy się pojawiał. Tak samo wewnątrz profilów
tylnej klapy albo gdzieś w okolicach zawieszenia czy pod tapicerką w
kabinie. Jak liczysz na 2-3 lata używać i wywalić - to ok, ale jak
dłużej - to bym nie brał, po kolejnej zimie będą już większe problemy..

- w PSA gumy w zawieszeniu były wymieniane co przegląd co 20k km, a i
tak ciągle stukał stabilizator poprzeczny itp...

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173