W dniu 2012-03-02 03:44, A.L. pisze:
> W ciagu ostatnich paru lat w USA byl osporo wypadkow z udzialem
> niektorych model isamochodow Toyota - samochod gwaltownie przyspieszal
> i nie dawal sie zatrzymac. Sporo wypadkow bylo smiertelnych.
>
> Toyota twierdzila ze to wina dywanikow podlogowych albo zawiasow
> pedalu gazu. Byla masowa akcja wymiany dywanikow i pedalow gazu. W
> niektorych przypadkach osoby raportujace takie wypadki byly oskarzane
> o klamstwo i chec wyciagniecia odszkodowania.
>
> Ale... Ostatnio CNN wydostala dokumenty pokazujace ze jest blad w
> oprogramowaniu komputera pokladowego
>
> Experts: Translated Toyota memo shows electronic acceleration concern
>
> Washington (CNN) -- Toyota engineers found an electronic software
> problem that caused "sudden unintended acceleration" in a test vehicle
> during pre-production trials, according to a company engineering
> document obtained by and translated for CNN.
>
> The 2006 document, marked "confidential," recounted the results of an
> adaptive cruise-control software test in a model internally designated
> the 250L, a vehicle later sold as the Lexus 460 in Japan and Europe.
> The document says a "fail-safe overhaul" would be needed for another
> model in production, internally designated the 180L, which the company
> says was later sold as a Toyota Tundra..
>
> http://www.cnn.com/2012/03/01/us/toyota-memo-acceler
ation-concerns/index.html?hpt=hp_t1
>
> W artykuke linki do oryginalnych dokumentow i tlumaczen. Ciekawe do
> dyskusji na temat odpowiedzialnosci programistow


Dyskusja nam trochę siadła, może trzeba trochę podgrzać ?
A więc wracamy do pytania: czy programista systemu do tego
samochodu powinien mieć jakiś certyfikat ?

Filmik:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded
&v=cdgQpa1pUUE