W dniu 2010-12-05 20:02, Karolek pisze:
> W dniu 2010-12-05 17:28, Tomasz Pyra pisze:
>> W dniu 2010-12-05 16:48, Karolek pisze:
>>
>>>> Ale tak to jest, jak ktoś się uczy jeździć z Wikipedii i internetu, a
>>>> nie w samochodzie.
>>>
>>> Widac u Ciebie duzo zlej woli.
>>
>> Po prostu prezentujesz bardzo powszechną wśród kierowców postawę.
>>
>
> A wyciagasz te wnioski nie z wiedzy o tym jak jezdze, tylko co napisalem.
> Taak, zapewne duzo wiesz na temat stanu moich umiejetnosci :P

No dlatego staram się tego dowiedzieć, bo jeżeli istotnie masz
umiejętności jakkolwiek porównywalne z tym co potrafią kierowcy F1, to
nie wypada mi się zwracać inaczej niż "mistrzu, nauczaj".

Zdanie "pianino ma poważne wady" ma po prostu inny kontekst jeżeli
wypowiada to wirtuoz z konkursów chopinowskich, a inny jeżeli mówi to
ktoś kto ledwo "wlazł kotka" nauczył się brzdąkać.

Pisanie o kierowcach F1 że ich umiejętności to nic cudownego, jest
sensowne tylko w dwóch przypadkach - pierwszy to kierowca którego
umiejętności są faktycznie na arcymistrzowskim poziome, a drugi to
kierowca którego umiejętności są aż tak niskie, że nie jest w stanie
nawet zauważyć i docenić maestrii tego co ci kierowcy robią z samochodem.


>> I tu już się okazuje że kierowca z ABS-em, nawet o wiele mniej
>> doświadczony, w nagłej sytuacji awaryjnej może zatrzymać się szybciej
>> niż kierowca który ABS nie ma.
>>
>
> Dobra, dobra, Twoje slowa przeciwko moim, jak juz pisalem slowa na PMS
> sa niewiele warte.

Negujesz tu dziesiątki lat rozwoju technologii hamowania samochodu.
Technologii która ma swoje mierzalne osiągnięcia - chociażby takie że
dziś zieloniutki kierowca zatrzyma miękkie, rodzinne kombi szybciej niż
kiedyś był to w stanie zrobić rewelacyjny kierowca w bezkompromisowo
sportowym samochodzie.