W dniu 2011-06-29 15:54, Leszek Kowalski pisze:
> Użytkownik "twinsen"<t...@b...zabrze.pl> napisał w wiadomości
> news:e16534c2-bdcf-4bbd-9ecf-6bae8056a3d3@j31g2000yq
e.googlegroups.com...
> Poproszę o wytłumaczenie, bo nic już z tego nie rozumiem.
> Do mojego auta przy rozmiarze opony 195/65/15 producent zaleca felgę o
> szerokości 6,5"
> Wówczas ciśnienie w oponach powinno wynosić 1,9 a przy maksymalnym
> obciążeniu 2,1
> Mam felgi aluminiowe o szerokości 7" i nadal opony 195/65/15 i przy
> takim ciśnieniu jak
> zalecane, auto pływa po drodze i zachowuje się "nerwowo". Dopiero
> napompowanie do
> ciśnienia 2,5 bar auto zaczyna normalnie jechać. Na felgach stalowych
>
> W sumie pół cala to żadna różnica i raczej to są Twoje subiektywne odczucia,
> albo i po prostu inna opona która inaczej się zachowuje.
> Na logike ciśnienie powinno być takie samo, niezależnie od profilu i
> szerokości opony. Aczkolwiek zastanawia mnie czemu opony od roweru przy
> ciśnieniu 2 bar, wyglądaja jak flaki i dopiero napompowanie do 3,5-4 bar
> pozwala na normalną jazdę.

To jest tak, że jak masz nacisk na koło powiedzmy 50kg (w rowerze) i
ciśnienie 2bar (2kg/cm^2), to opona będzie stykała się z ziemią plackiem
o powierzchni 25cm^2, co przy 3cm szerokości opony daje placek 2x8.3cm,
a to już całkiem spory flak.

Gdyby opona była 2x szersza, to przy tym samym ciśnieniu placek styku
miałby 4x4.15cm, i opona byłaby mniej ugięta.

Więc "flakowatość" będzie różna w zależności od szerokości opony, przy
tym samym ciśnieniu.