On Sep 25, 11:09 am, "Kuba \(aka cita\)" <y...@w...pl> wrote:
> Uzytkownik "ptoki" <s...@g...com> napisal w
wiadomoscinews:95f31895-65fb-415e-b636-c45a1ebe397f@
g33g2000yqc.googlegroups.com...
>
> > Ze ford przy kupnie nowego dolicza kaucje i zyczy sobie zwrotu starego
> > alternatora?
>
> >http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Alternator-105-AMP-1
496231-FORD-1.8-TD...
>
> > Troche dziwne.
> > Lubia bawic sie magnesami neodymowymi?
>
> Po pierwsze nie tylko ford.
> Po drugie regeneracja. TAK TAK fabryki tez regeneruja i nazywa sie to
> fabryczna regeneracja.
> Z r znymi  czesciami samochodowymi cos takiego sie dzieje.
>
> W alternatorze do odzysku jest obudowa, miedz i pare innych rzeczy. To
> obniza koszty produkcji, ale jest tez druga strona medalu - ot z zuzyty
> alternator nie trafia do kogos, kto go naprawi i sprzeda jaki sprawny
> uzywany. W ten sposob jakas czesc klient w kupi nowy, bo uzywanych i
> sprawnych na rynku bedzie mniej.
>
> Proste.
>
> Generalnie wszelkie pompy, przekladnie kierownicze, cale silniki (znaczy sie
> slupki z glowica i turbem - a jak ktos zapyta kto wymienia silnik na nowy -
> odpowiadam ASO. Dla przykladu diesel 3,0 R6 BMW kosztuje 42tys przy zwrocie
> starego i 63tys bez zwrotu starego), p losie, i cala masa innych rzeczy.
>
Dziekuje wszystkim zbiorczo za wyjasnienie.
Cosik mi switalo ze moga regenerowac albo odzyskiwac materialy ale nie
sadzilem ze to sie oplaca w takich pieniadzach.