WW wrote:

> W dniu 2010-07-29 16:01, Tatanka pisze:
>
> > Za to zachowanie/użytkowanie DSG tak samo jak klasycznego automatu
> > na pewno jej nie skrzywdzi, moze tylko pomoc. Przy okazji upraszcza
> > sie sprawe, nie rozrozniajac typow (bo co przecietnego usera
> > obchodzi co za krasnoludki siedza tam w srodku i co robią, skoro
> > auto jedzie) i użytkuje tak samo jak automat.
>
> A więc z punktu widzenia kierowcy, najważniejszego !!!, to jest
> automat.

Ale się pytasz z punktu widzenia kierowcy - użyszkodnika. O rzecz dla
której duże znaczenie ma konstrukcja skrzyni.

Klasyczny ASB, taki, jak to mówią, "ładny hamerykański" - bardzo
nie lubi jazdy czy toczenia się na N-ce. Nie wolno i koniec. Właśnie
ze względu na jej konstrukcję.

Także przegazówka na N - też nie jest wskazana.

DSG, jako że w samej konstrukcji ma znacznie bliżej do klasycznej
manualnej skrzyni - może to znosić lepiej. Może mu to zwisać, nie
wiem. Poczytaj w instrukcji.

Samochód ze zwykłą ASB sterowaną elektronicznie - zachowuje się po
odpuszczeniu gazu trochę inaczej niż manualna.
Po pierwsze, silnik jest zazwyczaj na nieco niższych obrotach
(elektronika zazwyczaj po odpuszczeniu gazu wrzuca najwyższy bieg), a
i mam wrażenie że silnik deko mocniej "ciągnie" bez gazu.

Efekt jest taki że się toczy, i wolniej zwalnia niż manual.

--
Pozdro
Massai