W dniu 2012-02-14 15:36, 4CX250 pisze:
> Jak każdy, miałek okazję spotkać pojazd w ruchu z wyłączonymi światłamo. Wiadomo,
> normalka. Zapominalscy itede.
> Czasem mrugam, tj wyłączam na sekundę i włączam aby dać nadjeżdżającemu sygnał że
ma
> wyłączone światła.
> Czasem reagują na to i włączają, ale czasem jednak nie. Miałem jednak nieraz
wrażenie że
> kierowca bardzo dobrze wieł że jedzie bez świateł i np. machnął ręką albo skinął
głową na
> znak że wie, ale i tak ich nie właczył.
> O co chodzi? Ano wczoraj miałem okazję jechać przed pojazdem przez dłuższy czas.
Akurat
> miał identyczną trasę jak ja.
> Ilekroć zjeżdżaliśmy na jakąś mniej uczęszczaną drogę, zawsze gasił światła. Po
wjechaniu
> na ważniejszą ponownie je zapalał.
> Spotkaliście się z takim zwyczajem, bo ja coś takiego widziałem pierwszy raz ale
sądząc po
> wczesniejszych spotkaniach z nieoświetlonymi pojazdami zacząłem odejrzewać że skala
tego
> katolickiego zwyczaju jest dość spora.
> I nie żebym miał przeciw wieśniakom cokolwiek bo zawsze uważam że wieśniak to stan
umysłu
> a nie miejsce zamieszkania, ale najczęściej widuję takie nieoświetlone pojazdy
akurat na
> rejestracjach KNS czyli okolice Sącza. Spotkałem się często z określeniem
"mieszkańcy
> Kansas" od KNS, w sensie że to jakieś nieobyte dziwaki w jakimś pasku, golfie czy
15
> letnim A4.
>
> Marek

czasem ważniejsze jest żeby samochód odpalił niż żeby rozświetlał drogę w jasny dzień
albo
oświetlał zderzaki innych samochodów w korku. Jak ktoś dopiero co ledwo odpalił auto
i
rozładował do zera akumulator, ewentualnie odpalał z kabli bo aku był za słaby, to
chce
podładować go trochę a jak robi krótki dystans to prądu nigdy za wiele :)
PS. Wiem, że rozładowanego akumulatora nie powinno się ładować dużym prądem i lepiej
by
było zredukować prąd ładowania obciążając akumulator np. światłami, ale czasem
sytuacja
wymaga żeby naładować go na tyle, żeby odpalił po paru godzinach i przejechaniu
wcześniej
2km przy -20 'C