W dniu 2013-07-09 10:19, anacron pisze:

> Ale ponad litr na 100 na niespełna 150km to już chyba Twoją teorię
> rozwala co? :D

To nadal niewiele znaczy bez porządnego rachunku błędów.

Żeby poprawić błąd pomiarowy, plus jakoś tam uśrednić rzeczywiste warunki
trzeba by przejechać po parę tysięcy kilometrów. Ale w tym czasie zmieni
się pora roku oraz stan samochodu... więc może jeździć krócej, za to bardzo
wiele razy na zmianę - ale to z kolei pogorszy separację pomiarów spalania.

Próba powinna być ślepa (kierowca nie wie czy jedzie "z" czy "bez", aby to nie
wpływało
na jego styl jazdy), a może nawet podwójnie ślepa (ten co zmienia nastawy, dolewa do
baku
i liczy wyniki też nie wie, które ustawienie to "on" a które "off"). I tak dalej...

Twoje dane pozwalają na okrzyk: "potwierdzone!" co najwyżej w standardach MythBusters
;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.