W dniu 2018-11-21 o 01:33, Tomasz Pyra pisze:

> Ale co ma do tego moc?
> Ktoś każe wciskać gaz do dechy w warunkach słabej przyczepności?

Jeździłeś autem cywilnym, powiedzmy rzędu 500KM z napędem na 1 oś? Ja
miałem okazję jakąś nie najnowszą Corvettą. Przy idealnych warunkach
(lato i suchy asfalt), przy prędkości rzędu 50km/h i gazie do połowy,
auto tańczy we wszystkie strony. Z wyłączoną elektroniką nie da się
jeździć bez nieustannego skupiania się nad gazem. Wyprzedzanie z duszą
na ramieniu...

> No bo na starcie, na pierwszym biegu w samochodach z napędem na jedną oś
> brakuje trakcji.
> Do 50km/h rozpędzisz się szybciej, może i prawie 2x szybciej.
> Na śliskim ta przewaga będzie do jeszcze wyższych prędkości, ale w
praktyce


Właśnie! A tak jeździ się w cywilnych warunkach: większość drogi albo
przyspieszasz, albo hamujesz. Światła, ruch uliczny, wjazdy/zjazdy z
dróg itp.

> tylko tam.

Aż tam... bym powiedział. To praktycznie 100% sytuacji. Frog ma inne
standardy jeżdżenia cywilnym autem, ale jego nie biorę pod uwagę.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

Dnia 21.11.2018 J.F. <j...@p...onet.pl> napisał/a:
> Dnia Tue, 20 Nov 2018 22:26:51 +0100, Marek S napisał(a):
>> F1 nie jeździ po mieście.
>
> Jezdzi. Raz w sezonie, ale jezdzi.
>

Monaco, Sigapur, Baku, (już nie) Valencia.

Druga kategoria "miejskości": Kanada, Australia.



--
Tomek

do góry

Dnia Wed, 21 Nov 2018 21:19:39 +0100, Marek S napisał(a):

> W dniu 2018-11-21 o 01:33, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Ale co ma do tego moc?
>> Ktoś każe wciskać gaz do dechy w warunkach słabej przyczepności?
>
> Jeździłeś autem cywilnym, powiedzmy rzędu 500KM z napędem na 1 oś? Ja
> miałem okazję jakąś nie najnowszą Corvettą. Przy idealnych warunkach
> (lato i suchy asfalt), przy prędkości rzędu 50km/h i gazie do połowy,
> auto tańczy we wszystkie strony. Z wyłączoną elektroniką nie da się
> jeździć bez nieustannego skupiania się nad gazem. Wyprzedzanie z duszą
> na ramieniu...

Ale to jest jakiś problem żeby wcisnąć gaz mniej? W sposób odpowiedni do
przyczepności?
Wyprzedzać trzeba z gazem w podłodze?

Wybacz, ale nie potrafię zrozumieć jak można mieć problem z tym że
"samochód jest za mocny".

Jeśli taką Corvettą, czy obojętnie czym, ruszasz spod świateł i przed tobą
rusza niespiesznie 126p, to da się jechać za nim, czy jest to niemożliwe i
musi dojść do zderzenia?

Bo różnymi samochodami jeździłem (akurat tą Corvettą pewnie nie) i w każdym
z nich była możliwość przyspieszania dowolnie powoli, a nawet jazdy ze
stałą prędkością.
Czyli była możliwość korzystania z dowolnie małej części mocy.



> Aż tam... bym powiedział. To praktycznie 100% sytuacji. Frog ma inne
> standardy jeżdżenia cywilnym autem, ale jego nie biorę pod uwagę.

W 100% sytuacji w "cywilnych warunkach" doświadczasz zjawiska w którym
przyczepność samochodu napędzanego na jedną oś byłaby niewystarczająca?
Mamy chyba jakieś bardzo inne pojęcie o "cywilnych warunkach".

do góry

W dniu 2018-11-22 o 18:45, Tomasz Pyra pisze:
> Z wyłączoną elektroniką nie da się
>> jeździć bez nieustannego skupiania się nad gazem. Wyprzedzanie z duszą
>> na ramieniu...
>
> Ale to jest jakiś problem żeby wcisnąć gaz mniej? W sposób odpowiedni do
> przyczepności?
> Wyprzedzać trzeba z gazem w podłodze?

Komentuję jedynie Twoją tezę:
"Ktoś każe wciskać gaz do dechy w warunkach słabej przyczepności?"

Nawet bardzo dobra przyczepność z takim napędem daje efekt taki jakby
jeździło się autem do trenowania poślizgów (z małymi kółkami z tyłu).

> Wybacz, ale nie potrafię zrozumieć jak można mieć problem z tym że
> "samochód jest za mocny".

Syty głodnego nie zrozumie :-) Nie mam umiejętności rajdowcy by czuć się
swobodnie w cywilnym aucie o potężnej mocy i napędzie na tylną oś.
Zauważ, że np. Merc w swojej standardowej ofercie daje chyba wyłącznie
4matc'a do najmocniejszych modeli z jakiegoś powodu. Zapewne nie tylko
ja miałem taką potrzebę.

Wiem, że elektronika cuda potrafi zdziałać. Osobiście nie mam zdania,
ale gdy jeździłem po torze lodowym z instruktorem (kiedyś pisaliśmy o
tym), to zwrócił on moją uwagę na to, że zupełnie inaczej elektronika
zachowuje się przy 4matic'ach. Łatwiej daje się opanować poślizgi.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

Użytkownik "Marek S" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:pss6oi$p3i$...@n...news.atman.pl...
>Mam na myśli cywilne auta, takie jak tu:
>https://www.youtube.com/watch?v=a7Qn7HLfWvs

>Jeśli ktoś nie jest rajdowcem, to przy próbie dociśnięcia gazu nie
>sposób zapanować nad trajektorią ruchu samochodu. A mimo to na
>filmach widać, że przednia oś nie jest aktywna więc wnioskuję, że
>unika się takich rozwiązań.

P.S.
https://www.youtube.com/watch?v=abAogAUyoTE

Corveta jakos nie wymieka i mozna ja opanowac :-)

J.

do góry

W dniu 2018-11-26 o 21:18, J.F. pisze:
> Użytkownik "Marek S"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:pss6oi$p3i$...@n...news.atman.pl...
>> Mam na myśli cywilne auta, takie jak tu:
>> https://www.youtube.com/watch?v=a7Qn7HLfWvs
>
>> Jeśli ktoś nie jest rajdowcem, to przy próbie dociśnięcia gazu nie
>> sposób zapanować nad trajektorią ruchu samochodu. A mimo to na filmach
>> widać, że przednia oś nie jest aktywna więc wnioskuję, że unika się
>> takich rozwiązań.
>
> P.S.
> https://www.youtube.com/watch?v=abAogAUyoTE
>
> Corveta jakos nie wymieka i mozna ja opanowac :-)

Wiewiórka :-)

https://youtu.be/zO5kObRN6f8?t=203

do góry