On 2014-01-21 19:09, WOJO wrote:
>> A tak na poważnie - skąd pomysł, że hamując przed przejściem mam
>> włączać awaryjne a ni po prostu stopy? Żeby ktoś pomyślał że stoję bo
>> mi się wózek popsuł i klasycznie wyminął na przejściu?
> Też miałem taki dylemat spory szmat czasu, jednak obserwując jak
> zachowują się jadący za mną kierowcy i próbujący przekroczyć jezdnię
> piesi, doszedłem do wniosku, że włączenie awaryjnych po upewnieniu się,
> że nie zagrażam bezpieczeństwu ruchu i dopiero potem hamowanie przynosi
> pożądany skutek. Jadący za mną mają sporo czasu na reakcję, bo "coś
> zaczęło mrugać", a sporo pieszych widząc awaryjne, też jakoś tak
> ostrożniej wchodzi na jezdnię.

No sorry, ale naprawdę awaryjne nie są od tego, zeby sygnalizować "że
coś będę odpierdalał", czyli... przepuszczał pieszego. Ja też nie
przepuszczam jak są dwa lub więcej pasów i nie jestem pewny, że reszta
się zatrzyma, ale faktem, że ktoś zatrzymuje się przed przejściem staram
się nie być zaskoczony, daleki jestem również wtedy od wyzywania
zatrzymującego sie półmózgiem.


>> Sorry - Jak już napisałeś dałeś dupy, dumny nie jesteś i na tym koniec
>> - wyciągnij wnioski i już, nie ma co rozpaczać i się usprawiedliwiać.
> A ja tu pocieszenia oczekiwałem, a tu masz... :)

No i masz pocieszenie - dałes dupy, nic się nie stało, nie płacz - nie
ty pierwszy, nie ostatni. Niby lepiej się uczyć na cudzych błędach, ale
jakoś wychodzi, że wiekszość uczy się na swoich. Uszy do góry - jeśli
czegoś się nauczyłeś i nie ma strat w ludziach i sprzęcie, to tylko dobrze;)

Shrek.