W dniu 2020-02-28 o 13:32, Przemek Jedrzejczak pisze:
> --Zwłaszcza w tak słabo się zapowiadającej finansowo branży samochodów
> elektrycznych.
>
> no slabizna faktycznie, Elon juz zaczyna glodem przymierac :-)
>
> https://www.pb.pl/musk-blizej-wyplaty-346-mln-usd-97
9783
>
> e-auta to przyszlosc, karty w przemysle samochodowym zostana rozdane od nowa i kto
sie nie zalapie skonczy jako importer czytaj technologiczny trup
>
A tu bym polemizował. Według mnie to giełda jest najbardziej kosztownym
badaniem opinii i nic więcej. Jeśli ktoś wypuszcza akcje, to uzyskuje
przychód w wysokości emisji akcji. A jakie ma zyski/straty w przypadku
wahań kursu? Żadne. Jedyny wyjątek to wtedy, kiedy zamierza wypuścić
kolejną transzę (wtedy cena akcji ma znaczenie) lub zamierza wykupić
akcje (ale wtedy im niższa cena tym lepiej).
A jak firma plajtuje to posiadacze akcji zostają z ręką w nocniku - jak
w przypadku piramidy finansowej.
Więc co mają ceny akcji do rynku? W Norwegii po wycofaniu dopłat
sprzedaż podobno dramatycznie spadła, trochę lepiej jest w USA, bo
ludzie już się przekonali, ale tam wciąż są dopłaty, podobnie jak na
Zachodzie. Kupisz auto o zasięgu w zimie rzędu 200 km, w lecie - 300 w
cenie o 50% wyższej niż spalinowe? Ta różnica w cenie nigdy nie pokryje
wydatków na paliwo...
U nas większośc aut elektrycznych kupują firmy, głównie państwowe... Bo
prywatny konsument umie liczyć...

T.