On Thu, 20 Jan 2022 19:13:55 +0100, Myjk wrote:
> Thu, 20 Jan 2022 14:07:20 +0100, J.F
>> A ty kredyt liczysz czy piec/pompe ciepla dobierasz?
>> -20 sie u nas czasem zdarza (w Suwałkach czesto),
>> i co z tego, ze srednio z psem macie po 3 nogi,
>> kiedy w domu jest przez tydzien nieznosnie zimno.
>> I co wtedy zrobisz?
>> Akceptujesz, bo wkrotce przejdzie?
>
> Hehe. Czyli nadal nie rozumiesz, a co starałem ci się tym porównaniem
> wykazać. Czym innym jest MOC jaka jest potrzebna aby przy -20 ogrzać dom do
> należytej temperatury a czym innym jest ENERGIA jakiej dom potrzebuje w
> czasie całej zimy i że tego zużycia energii nie liczy się dla minimalnej
> zimowej (-20sC) tylko do średniej zimowej (0sC). Dokłądnie to samo jest z
> samochodem, zasięgiem i komfortem. Bo co z tego że od święta jedziesz
> autostradą skoro 90% stoisz albo toczysz się z jałowo klekoczącym
> silnikiem.

A ja odpowiem - co z tego, ze w 90% w domu jest cieplo,
skoro przez pare dni jest nieznosnie zimno :-)

>> To nie zadne wyparcie, tylko rzetelna analiza ... subiektywna :-)
> Rzetelna != subiektywna.

alez rzetelna, tylko subiektywna, a nie zadne wyparcie :-)

>> Zle sie czuje, jak nie slysze silnika - co, w obrotomierz mam sie
>> stale gapic?
> Nie wiem czy tobie bliżej do mojej żony czy mojej żonie do ciebie. W sumie
> to wolę chyba to pierwsze mimo wszystko, ale generalnie dyskutuje się z
> wami na podobnym poziomie.

No coz zrobie, ze lubie slyszec silnik i zle sie czuje, jak nie
slysze.


>> No dobra, w elektryku by mi szybko przeszlo :-)
> Nie chcę psuć twojego światopoglądu, ale w PHEV też nie ma obrotomierza. Z
> prostej przyczyny, tam silnik spalinowy jest sterowany automatycznie i na
> gucio użytkownikowi wiedzieć jakie akurat są obroty silnika.

Ale byc moze moje wyczulone ucho by silnik uslyszalo, a mozg pomyslal
"obroty sa dobre". I nic by mnie nie niepokoilo :-)

>> A twoja analiza rzetelniejsza?
>> Np 70% czasu spędzasz stojac w korkach ... jaki ten elektryk swietny,
>> bo w ogole nic nie halasuje ... a to po prostu masz dziwne subiektywne
>> gusta, i ci leciutki pomruk silnika bardzo przeszkadza :-)
>
> Hałas wpływa negatywnie na samopoczucie, to nie jest subiektywne odczucie
> tylko zostało skutecznie i wielokrotnie przebadane. I nie jest prawdą że
> leciutki pomruk nie ma wpływu, bo ma.

Moze na ciebie.
Radio masz wlaczone, czy tez za glosne?
Telewizor jak dlugo masz w domu wlaczony?

>> Ja mam wlaczone radio (bo lubie), srednio glosno, czy jak kto woli -
>> srednio cicho, i skoro silnik nie przeszkadza sluchac radia,
>> to jakby w ogole nie przeszkadzal :-)
>
> W elektryku można słuchać jeszcze ciszej, bo nie musi przekrzykiwać
> silnika. To samo z rozmową.

No ok. Tylko ja ustawiam tak, zeby nie bylo za glosno.
I silnik sluchac nie przeszkadza.
Az do 100km/h czy wiecej

>> Doprawdy tak ciezko ci sie pogodzic z faktami i musisz wypierac moje?
>> Miales filmy, jak wyrzucalem na luz w czasie jazdy.
>> Duzo ciszej sie robilo?
>
> Wyrzucałeś na luz a nie wyłączałeś silnik!

Ale to inne obroty.
Uslyszales, ze czestotliwosc klekotu zmienila sie na zupelnie inną ?

>> I dyferencjal z przekladnią zapewne masz.
> Który ma się nijak do tematu silnik-buda.

Ale ma sie do halasu.

>> Hybrydy toyoty maja tych przekladni jeszcze wiecej.
> Bzdura.

Dawalem ci link do HSD.

>> No widzisz, a ja nie jezdze 120, bo to niekomfortowe :-)
>
> Jeszcze chwilę temu pisałeś że przy 130 ci hałas przeszkadza.
> Zdecyduj się.

Widac 120 przeszkadza mi bardziej niz halas, i to jest obiektywny fakt
dla mojej subiektywnej osoby :-)

>> No to sobie jezdzij 80 i d* nie zawracaj innym :-)
>> Tylko pamietaj - nie wyprzedza sie na autostradzie, nie wyprzedza sie
>> na autostradzie, nie wyprzedza sie na autostradzie ...
>
> Jeżdżę tyle ile pozwalają warunki. Ty nadal nie rozumiesz że jazda
> samochodem nie składa się w 100% z jazdy 140+, w większości przypadków nie
> stanowi nawet 10% i dam sobie małego palca u prawej stopy possać, żę nie
> jesteś tutaj wyjątkiem,

No niestety, nie jestem wyjatkiem, bez autostrady trudno wyciagnac
wysoką srednią.
Ale przy 70 km/h moj silnik jest subiektywnie cichutki, i to, ze moze
byc jeszcze cichszy jest znikomą zaletą ...

>tak samo jak nie byłeś wyjątkiem z "zasięgiem".

No i co - skoro srednia dzienna mi wychodzi 27 km (10000/365),
to wystarczy mi bateria na 30 km?

Ty myslisz czasem o swoich argumentach?

>> Nie mowie nie, sa samochody cichsze i glosniejsze.
>> Gwarantujesz, ze wszystkie EBV i PHEV sa bardzo ciche w czasie jazdy?
>
> Hałas od drogi jest zależny od segmentu, tak samo jak w spaliniakach. EV
> się znajdzie w każdej klasie.

Czyli nie wszystkie.

>> Zreszta zaraz ... jakie PHEV? Przeciez to ma silnik ICE, ktory
>> halasuje. I wlacza sie co chwila :-)
> Nie co chwila, tylko jak mu prądu albo mocy brakuje.
> Ja jeżdżę na prądzie w ponad 90%.
>
>> No chyba, ze u ciebie nie, i po naładowaniu do pełna mozna troche km
>> po miescie przejechac na samym prądzie. Takze w zimie.
>
> No przecież mój PHEV ma baterię 12kWh to oczywiście że się da na samym
> prądzie przejechać 30-40km.

No, i to mi sie podoba.
Na codzien na pradzie, a limitu zasiego nie ma.

Tylko Cavallino mnie studzi, ze silnik wlacza szybko, celem zagrzania.

>> Bo to reklama.
>> https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
>> Masz tam jedna lub dwie, trzy przekladnie laczace ICE z kolami.
>
> Które działają tylko kiedy muszą, czyli przy większych prędkościach/mocach.
> W większości czasu nie ma bezpośredniego przełożenia na koła.

Wypierasz.
To jest caly czas zazębione.

Jak widac w trzeciej generacji sa hamulce, ktore kawalek zatrzymują.

>> Fakt, ze to przekladnie planetarne, wiec jest druga sciezka napedu
>> przez silniki elekryczne, niejako rownolegla do mechanicznej.
>> I komfort rosnie. Halas tez :-)
>
> Widać że w życiu nawet HEVem nie jechałeś...

Ale za to wiem jak dziala przekladnia planetarna.

>> A to nie wiem, bo chyba chodzi o PHEV, wiec jak ktos sobie regularnie
>> laduje, to potem moze troche km po miescie przejechac na pradzie z
>> baterii.
> Toyota nie ma PHEVów.

https://www.toyota.pl/new-cars/rav4-plugin/
https://www.toyota.pl/new-cars/prius-plugin/

>> Tylko Cavallino pisze, ze hybrydy lubia sobie zimą uruchomic silnik,
>> aby go podgrzac :-)
> Nie lubią, tylko muszą, bo baterii mają AFAIR 1,5kWh.

Cavallino to jakos szerzej pisal, nie tylko o Toyotach.

>> Jakie znow wyparcie (epitet), ile razy mam ci pisac, ze nie bede
>> wierzyl nagraniom, ktore maja automatyczną regulacje poziomu
>> a na filmie to moze jeszcze automatyczna redukcja szumow - czy to
>> celowo, czy w kompresji.
>> Byc moze. Czyli w ogole nie mozna temu wierzyc.
>
> ROTFL Nie wierzysz, bo uparcie twierdzisz że rzekomo nagranie działa na
> korzyść EV, choć w rzeczywistości działa na korzysć ICE.

Mam wierzyc nagraniu z automatyczna regulacja poziomu?

>> Dlatego u mnie leciala muzyczka z CD, aby byl jakis poziom
>> odniesienia.
>
> I co, dB z radia przekraczały poziom dB generowanych przez silnik? Bo jak
> nie, to na szczaw była ta muzyczka potrzebna do normalizacji poziomu
> dźwięku.

Byl film, mogles sam ocenic.

Choc po prawdzie ... moje subiektywne wrazenie bylo takie,
ze w samochodzie halas byl glosniejszy niz na filmie.
Kompresja wyciela?

I ja mam wierzyc twojemu filmikowi ...

J.