Dnia 02.11.2012 The_EaGle <t...@t...pl> napisał/a:
> W dniu 2012-11-02 16:42, kakmar pisze:
>> Dnia 02.11.2012 The_EaGle <t...@t...pl> napisał/a:
>>>
>>> Dokładnie, a czym szybciej jedziesz tym trudniej zmusić motocykl do
>>> skręcania. Tak właśnie działa efekt żyroskopowy - motocykl staje się
>>> bardzo stabilny przy dużej prędkości i cholernie trudno go tej
>>> stabilności pozbawić = skręcić.
>>>
>> OK.
>
> No i z czego ta stabilność wynika skoro wg Ciebie efekt żyroskopowy jest
> pomijalny?

Żeby móc się porozumieć, musimy ustalić co znaczą pewne pojęcia,
na ten przykład, "OK" znaczy _dobrze_, OK? Znaczy... Dobrze?

>
>>> Przeciwskręt to właśnie działanie wykorzystujące efekt żyroskopowy,
>>
>> A nie, zupełnie pokręciłeś.
>
> Ok, to napisz jak jest naprawdę.

Zdanie powyżej, (znaczy to od "Przeciwskręt to..") jest bez sensu.
Trudno się do niego odnieść. Efektem oddziaływania na wirującą masę,
jest precesja, ale za długo by...
Ogólnie, nie wykorzystuje. Jedno drugiemu trochę "przeszkadza", dlatego
im szybciej tym trudniej skręcać.
>
>>
>>> dlatego potrzeba TYLKO 20kG. :)
>>
>> To zupełnie z sufitu.
>
> OK, to jaka liczba jest prawdziwa?

Bo to zależy, głównie od tego jak szybko jedziesz i jak szybko chcesz
przekręcić kierownicę.

A jeszcze...
Ja się nie wygłupiam, opis ruchu jednośladu, nie jest banalny, nawet
po przyjęciu wielu założeń.

--
kakmaratgmaildotcom