On 2012-01-18 13:08, Mirek Ptak wrote:
> Dnia 2012-01-18 12:38, *Marcin 'Yans' Bazarnik* napisał, a mnie coś
> podkusiło, żeby odpisać:
>
>>>>> Jak nie ma tej przyczepności przy skręcie przednich kół, to skąd ona
>>>>> się ma
>>>>> znaleść?
>>>>> Bo dopiero po tym jak przód skręci, można się zastanawiać nad resztą -
>>>>> czy
>>>>> tylne koła też dadzą radę, nad balansem itd.
>>>>
>>>> Lekkie odkręcenie, noga nadal na gazie, z wyczuciem hamulec ręczny.
>>>> Samochód się obraca, znów mamy sterowność, lewa wtedy na hamulec aby
>>>> kontrolować balans, prawa nadal na pedale gazu. Wszystko z wyczuciem i
>>>> opanowaniem.
>>>>
>>>> To nie jest teoria, to praktyka.
>>>
>>> Za klasykiem:
>>> "W poślizgu przedniej osi na śliskiej nawierzchni ?" :)
>>
>> ;-)
>>
>> Zastanów się jednak, co powoduje to o czym piszę.
>>
> Nadmiar zaufania do ręcznego? ;), brak ABS w samochodzie? :)

Nadmiaru zaufania ? Niestety nie trafiłeś ani za jednym ani za drugim razem.
Jeżdzę więcej niż jednym samochodem.

> Od lat (11 w kilku szkołach) mi powtarzają na szkoleniach z bezpiecznej
> jazdy żeby hamować z nogą w podłodze i wykorzystując ABS szukać wyjścia
> z sytuacji.

I znów powtórzę. Pierwszy stopień szkolenia :-) Jeśli uda Ci się trafić
na kogoś rzetelnego i otwartego, to pogadaj z nim na osobności.

To podobna sprawa jak odpowiedź kolegi: "Powiedzieć Ci czego uczę, czy
to co ja bym zrobił ?" :-)

> Jazda bokami jest fajna na placu lub w kontrolowanej sytuacji - nie jak
> Ci leci na spotkanie przeciwległy krawężnik.

Bardzo rzadko jest tak, że NAGLE lecisz na krawężnik... najczęsciej
zaczyna się od pewnego stopnia podsterowności i wynoszenia z zakrętu. Od
Ciebie zależy czy to zauważysz i jak zareagujesz.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik