On 2012-01-25 22:34, Tomasz Pyra wrote:
> On Wed, 25 Jan 2012 22:27:11 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
>
>> On 2012-01-25 21:35, Krzysiek Kielczewski wrote:
>>> On 2012-01-24, Marcin 'Yans' Bazarnik<g...@...lesie> wrote:
>>>
>>>>> Np. ESP w sytuacji podsterownego poślizgu przedewszystkim mocno hamuje,
>>>>> nadrzucanie tyłu idzie dopiero za chwilę.
>>>>
>>>> Samo ESP u mnie nie hamuje! Koryguje jedynie tor jazdy.
>>>
>>> To co robi, kierownicą kręci?
>>
>> Okna otwiera i kotwicę rzuca...
>>
>> Jest pewna "subtelna" różnica, pomiędzy "mocno hamuje", a koryguje tor -
>> oczywiście poprzez przyhamowanie na ułamek sekundy przeważnie
>> pojedynczego koła.
>
> Wszystkie ESP jakie widziałem (tak na szybko naliczlem z 6 różnych marek),
> w podsterownym poślizgu hamują bardzo silnie. Na tyle wyraźnie, że uważam
> że powinny się w tym momencie zapalać stopy, bo kierowca z tyłu mógłbym tym
> zostać zaskoczony.

Przetestuje jeszcze raz aby być pewnym, ale do tej pory nie zwróciłem
uwagi na bardzo silne hamowanie np. w jeździe slalomem po śniegu.

> Tak prawdę mówiąc po dzisiejszych eksperymentach z ręcznym sądzę że mniej
> więcej tak to robi ESP - pełne hamowanie tyłem, do tego conajmniej lekkie
> hamowanie przodem.

Nie sądzę aby hamowało oba tylne koła - przynajmniej w tym samym stopniu

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik