On 2012-01-25 23:21, Tomasz Pyra wrote:
> On Wed, 25 Jan 2012 19:51:03 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>
>> On Tue, 24 Jan 2012 09:41:34 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
>>
>>> Zrobiłem test: Parking, dziewiczy, wilgotny śnieg, ~8cm, w obu
>>> wypadkach. Hamowanie rozpczynane na linii przy 40kmh. Raz prostoliniowo
>>> na granicy poślizgu, raz z obróceniem pojazdu o 90-stopni.
>>
>> Też pobadałem sprawę i istotnie ręczny wyraźnie zacieśnia promień skrętu w
>> podsterownym poślizgu.
>
> I fotka:
> http://img804.imageshack.us/img804/350/zdjecie000s.j
pg
>
> Na pierwszym planie ślad hamowania na wprost.
> Na drugim zakręt na ręcznym.

Na samym ręcznym ?

> Na trzecim bez ręcznego.
>
> Dwa pierwsze w zasadzie równo, trzeci wyraźnie szerszy.

Mnie wyszło, że hamowanie przodem był jednak mniej skuteczne (samo
hamowanie na wprost). Bokiem zatrzymywał się szybciej (hamowanie + ręczny)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik