> Okulary są żółto-pomarańczowe.
> Kupiłem sobie kiedyś takie (bez tych przyciemnionych pól) - niby do jazdy w
> nocy. No i do jazdy w nocy one się zupełnie nie nadają.
> Owszem dają doskonałe wrażenie poprawy kontrastu w chwili zakłądania, ale
> tylko na oświetlonych częściach drogi. Ale rzeczy wyłaniające się z
> ciemności (nie oświetlone) zauważyć dużo trudniej.
NO, to już "rzecz gustu". Wg mnie bueblockery pomagają w szarówce, zaś
nocą po prostu nie przeszkadzają.

> Po drugie to pole zmniejszonej jasności - czegoś podobnej konstrukcji używa
> się do leczenia zeza. Konsultowałeś to z jakimś akademickim okulistą? Bo
> coś mi się wydaje że czymś czym normalnie zeza się leczy, można go pewnie
> też wywołać.
Podobne to duża róznica w porównaniu z takie same. Te strefy są poza
obszarem przedniej szyby, a na nim właśnie się koncentrujemy jadąc nocą
w trasie. Więc ich jakby w ogóle nie było.

>
> Trzecia sprawa - pola przyciemnione jak widzę są na wysokości wzroku, czyli
> podczas normalnej pozycji głowy zasłaniają widoczność z lewej strony i
> pewnie poważnie utrudniają zauważenie np. pieszego wbiegającego z lewej
> strony na jezdnie.
Jako że zasłaniają boczną szybę, to taki pieszy jest 2-3 m przed maską i
4-5 m w bok. Nie ma żadnych szans wyskoczyć nagle z rowu czy spoza
przystanku autobusowego i dostać suię pod nasze koła, bo ma na to jakieś
0,1 sekundy.

> Wydaje mi się, że lepiej gdyby przyciemniona była lewa górna część okularów
> - przy normalnej pozycji zaciemniałaby tylko kawałek nieba, natomiast
> mijając się z samochodem z przeciwka wystarczyłoby pochylić głowę w przód
> żeby zasłonić oślepiający reflektor.

Tak też próbowałem, ale trzymanie głowy pochylonej jest bardziej
niewygodne niż przekręconej.

$tipa