On 2011-08-22 11:53, Myjk wrote:

> Co, tak jak w przypadku sąsiadowania z krawężnikiem, nie musi automatycznie
> oznaczać kraksy. ergo, wypadki się zdarzają, ale zakładanie z góry, że na
> torowisku będzie ich więcej niż na jezdni jest lekką przesadą.

Ale podnosi ryzyko, bo przejezdzanie przez os szyny bedzie wystepowalo
bardzo czesto. A takowe nawet w przypadku rownoleglego przecinania
samochodem potrafi byc zdradliwe, to co dopiero na jednosladzie.

Torowisko z jezdnia jest tez raczej trudno porownywac z tego wzgledu
niz sklad tramwaju potrafi wazyc 30-40 ton i miec droge hamowania
kilkukrotnie dluzsza od samochodu. W tymze tramwaju jest wielu pasazerow
ktorzy przy takich naglych sytuacjach beda narazeni na obrazenia. Nie
mowiac o samym rowerzyscie, w przypadku wywrotki ktorego zapewne
bedzie podniesienie wagonu dzwigiem aby sie go dalo wyciagnac.. mysle,
ze przecietny rowerzysta z dwojga zlego woli chyba byc potracony czyms
co ma bryle do tego przystosowana i ewentualnie przeleciec gora, niz
trafic na torach pod spod.

Jak nic, motorniczowie musza byc zachwyceni czytajac o takich
pomyslach. Musza uwazac na samochody, pieszych, to teraz jeszcze
dojdzie Wyscig Pokoju na szynach.



--

memento lorem ipsum